Pour rouler en plaine, le Pirelli Cinturato Winter 3 sort en tête des tests publiés entre le 22 septembre et le 22 octobre 2026. En montagne, préférez le Michelin Alpin 7 en 17 pouces et le Continental WinterContact TS 870 en 15 pouces.
Un classement ne vaut que pour la taille mesurée : partez toujours de la vôtre.
La rédaction n’a roulé avec aucun de ces pneus. Notre note fait la moyenne des résultats de l’ADAC, du TCS, d’Auto Bild et de l’AvD.
La réponse en bref
- En plaine, le Pirelli Cinturato Winter 3 : 1er de l’ADAC en 225/50 R17 et de l’AvD en 225/45 R17, meilleure note sur mouillé au TCS.
- En montagne en 17 pouces, le Michelin Alpin 7 : 76 % sur chaussée hivernale au TCS, le meilleur score des pneus recommandés. En 15 pouces, le Continental TS 870, 1er de l’ADAC.
- À petit budget, le Hankook Winter i*cept RS3 : 83 € en 205/55 R16 91T chez Allopneus le 20 octobre 2026, 3e ex aequo de l’ADAC en 15 pouces.
- Loi Montagne : quatre pneus 3PMSF, ou des chaînes ou chaussettes à bord, du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027 dans les communes signalées.
Tests relus le 6 novembre 2026, prix Allopneus du 20 octobre 2026.
Si vous cherchez le montage de vos pneus compris dans l’achat de vos pneus neige, jetez un coup d’œil au leader de la vente de pneus en ligne en France.
Quels pneus ont gagné les tests de l’automne 2026 ?
Dans les notes allemandes, 1 est la meilleure, 6 la pire. Chaque test ne mesure qu’une taille.
| Test | Taille et date | Pneus | 1er | 2e | 3e |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC et TCS | 185/65 R15, 22 sept. 2026 | 16 | Continental TS 870 (2,2) | Michelin Alpin 7 (2,5) | Hankook RS3 et Linglong (3,1) |
| ADAC et TCS | 225/50 R17, 22 sept. 2026 | 16 | Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2) | Continental TS 870 (2,3) | Goodyear UltraGrip Perf. 3 (2,4) |
| AvD, Netzwelt, Tempotire | 225/45 R17, 25 sept. 2026 | 15 | Pirelli Cinturato Winter 3 (1,7) | Michelin Alpin 7 (1,7) | Goodyear UltraGrip Perf. 3 (1,7) |
| Auto Bild (BMW X1) | 225/55 R18, 7 oct. 2026 | 10 | Hankook i*cept evo 4 (1,3) | Pirelli CW3 et Michelin Pilot Alpin 5 (1,4) | aucun (2e ex aequo) |
| Auto Bild (BMW Série 2) | 225/45 R18, 15 oct. 2026 | 12 | Michelin Pilot Alpin 5 (1,2) | Bridgestone Blizzak 6 (1,3) | Goodyear UltraGrip Perf. 3 (1,4) |
| Auto Bild (BMW Série 5) | 245/45 R19, 22 oct. 2026 | 20 | Continental TS 870 P et Michelin Pilot Alpin 5 (1,3) | aucun (1er ex aequo) | Hankook i*cept evo 4 et Pirelli P Zero Winter 2 (1,4) |
Les prix ADAC et Auto Bild cités plus bas sont allemands. Pour savoir quelle ligne vous concerne, relevez la taille gravée sur votre flanc avec notre guide pour lire les dimensions d’un pneu.
Votre taille n’est pas testée ?
Selon l’ADAC, un résultat se transpose à ±10 mm de largeur et ±5 points de hauteur, à jante et structure identiques, et jamais d’un indice V vers un indice inférieur.
En 205/55 R16, aucun de ces six tests ne mesure votre taille et cette règle ne s’applique pas : lisez les résultats en 15 et 17 pouces à titre d’indication.
Quel pneu hiver arrive en tête sur l’ensemble des tests ?
| Rang | Pneu | Note | Tests disputés | Meilleure place | Prix 205/55 R16 | Acheter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Pirelli Cinturato Winter 3 | 9,2/10 | 4 sur 6 | 1er (ADAC 17″, AvD) | 102,20 € (94H) | Voir le prix |
| 2 |  Michelin Alpin 7 | 8,5/10 | 3 sur 6 | 2e (ADAC 15″, AvD) | 106,90 € (91H) | Voir le prix |
| 3 |  Continental WinterContact TS 870 | 8,3/10 | 3 sur 6 | 1er (ADAC 15″) | 102,10 € (91H) | Voir le prix |
| 4 |  Goodyear UltraGrip Performance 3 | 6,9/10 | 6 sur 6 | 3e (trois fois) | 95,90 € (91H) | Voir le prix |
| 5 |  Bridgestone Blizzak 6 | 6,2/10 | 5 sur 6 | 2e (Auto Bild 18″) | 110,99 € (94H) | Voir le prix |
| 6 |  Hankook Winter i*cept RS3 | 5,3/10 | 3 sur 6 | 3e (ADAC 15″) | 83,00 € (91T) | Voir le prix |
Note sur 10 : points selon la place obtenue dans chacun des six tests, un organisme comptant pour une voix (barème en bas de page). Prix unitaire hors montage relevé sur Allopneus le 20 octobre 2026, indice de charge le plus bas proposé. Le Hankook à 83 € est en indice T ; en 91H, il coûtait 89,60 € le 6 novembre 2026.
Un test isolé favorise sa taille : le Goodyear finit 6e en 185/65 R15 et 3e en 225/50 R17 dans le même essai.
Les six pneus classés, avec leurs résultats test par test
Photo : PirelliNote la plus haute#1 Pirelli Cinturato Winter 3 : deux victoires et la référence sur mouillé
Points forts
- Meilleure note sur route mouillée au TCS (76 %) et à l’AvD
- Seul pneu hiver plus court au freinage sur mouillé que le pneu été de référence d’Auto Bild en 225/45 R18
Points faibles
- Moins mordant sur neige que le Michelin (TCS) et le Goodyear (Auto Bild)
- Pas de taille sous 16 pouces
Le verdict Captain-Drive
Le choix par défaut pour un hiver de plaine, surtout pluvieux. Pour le ski chaque week-end, prenez le Michelin en 17 pouces.
Le Winter 3 obtient au TCS la meilleure note de sécurité en 225/50 R17 (68 %). Il recule en 225/45 R18, où Auto Bild le classe 5e.
Comparer les tailles du Pirelli Cinturato Winter 3 sur Allopneus
Photo : MichelinLe plus à l’aise sur neige en 17 pouces#2 Michelin Alpin 7 : le meilleur des pneus recommandés sur neige en 17 pouces
Points forts
- 76 % sur chaussée hivernale au TCS en 17 pouces, le meilleur score des pneus recommandés
- Kilométrage et abrasion de référence à l’AvD, avec le Goodyear
Points faibles
- 58 % sur le sec au TCS en 17 pouces
- 60 % sur mouillé au TCS en 17 pouces, le plus bas des six classés (Pirelli : 76 %)
- Le plus cher des cinq premiers de l’ADAC en 225/50 R17 (165 €)
Le verdict Captain-Drive
Le pneu des montagnards en 17 pouces. En plaine, son avance sur neige sert peu.
Le successeur de l’Alpin 6 est l’un des deux seuls pneus jugés « bien » par l’ADAC en 185/65 R15, mais sa neige y plafonne à 62 % au TCS. En 17 pouces, ses 58 % sur le sec et 60 % sur mouillé le font reculer au 4e rang. Notre dossier sur l’Alpin 6 et son successeur l’Alpin 7 compare les deux générations.
Comparer les tailles du Michelin Alpin 7 sur Allopneus
Photo : ContinentalVainqueur en 15 pouces#3 Continental WinterContact TS 870 : premier en 185/65 R15
Points forts
- Vainqueur du test ADAC en 185/65 R15 (2,2)
- Meilleur score sur le sec au TCS en 185/65 R15 (70 %)
Points faibles
- Seulement 4e à l’AvD
- Un dixième derrière le Pirelli en 17 pouces, au même prix
Le verdict Captain-Drive
Le plus sûr en 15 pouces. En 17 pouces, le Pirelli prend l’avantage.
Auto Bild n’a testé que la version TS 870 P pour grandes jantes, non comptée : 4e en 225/45 R18 et 1re ex aequo en 245/45 R19.
Comparer les tailles du Continental WinterContact TS 870 sur Allopneus
Photo : GoodyearLe seul présent dans les six tests#4 Goodyear UltraGrip Performance 3 : trois podiums, un faux pas en 15 pouces
Points forts
- 82 % en usure au TCS en 17 pouces, le meilleur score des six classés
- Forte adhérence latérale sur neige chez Auto Bild
Points faibles
- 42 % sur le sec au TCS en 185/65 R15
- Un peu en retrait sur route sèche chez Auto Bild en 225/45 R18
Le verdict Captain-Drive
Le bon calcul pour les gros rouleurs en 17 pouces et plus. En 15 pouces, préférez le Continental.
Présent dans les six essais, le Goodyear freine plus long sur mouillé en 19 pouces, selon Auto Bild.
Comparer les tailles du Goodyear UltraGrip Performance 3 sur Allopneus
Photo : BridgestoneLe plus faible roulement à l’AvD#5 Bridgestone Blizzak 6 : léger, peu gourmand, 2e chez Auto Bild
Points forts
- Plus faible résistance au roulement et pneu le plus léger du test AvD
- Meilleure adhérence latérale sur neige chez Auto Bild en 225/45 R18
Points faibles
- Tiers haut à l’ADAC et à l’AvD, sans podium
- Le plus cher des six en 205/55 R16 chez Allopneus
Le verdict Captain-Drive
Un bon choix pour préserver l’autonomie d’une électrique, si son prix suit dans votre taille.
Ne le confondez pas avec l’ancien Blizzak LM005, encore vendu et 8e de l’ADAC en 15 pouces. Notre avis sur les pneus Bridgestone situe la gamme.
Comparer les tailles du Bridgestone Blizzak 6 sur Allopneus
Photo : HankookLe moins cher des six en 205/55 R16#6 Hankook Winter i*cept RS3 : le ticket d’entrée des pneus bien classés
Points forts
- 3e de l’ADAC en 185/65 R15 pour 63 €, contre 80 € aux deux premiers
- 70 % sur mouillé au TCS en 15 pouces
Points faibles
- Le plus bruyant du test TCS en 185/65 R15
- 54 % en usure au TCS en 17 pouces, le score le plus bas des six
Le verdict Captain-Drive
Le bon compromis pour une citadine de plaine. En 17 pouces et plus, mieux vaut viser plus haut.
Le RS3 n’a rien gagné, mais il reste le moins cher des six en 205/55 R16, même en 91H (89,60 € le 6 novembre 2026). Notre avis sur les pneus Hankook présente la gamme.
Comparer les tailles du Hankook Winter i*cept RS3 sur Allopneus
Quel pneu hiver pour votre usage ?
| Votre usage | Notre choix | Plan B | La donnée qui décide |
|---|---|---|---|
| Montagne en 17 pouces | Michelin Alpin 7 | Continental TS 870 | 76 % sur chaussée hivernale au TCS ; Continental : 62 %, 72 % sur mouillé, 2e de l’ADAC |
| Montagne en 15 pouces | Continental TS 870 | Goodyear UltraGrip Perf. 3 | TCS : 64 % sur neige et 70 % sur le sec, contre 68 % et 42 % au Goodyear |
| Citadine en 15 pouces | Continental TS 870 | Michelin Alpin 7 | 1er et 2e de l’ADAC en 15″ |
| Compacte ou berline en plaine | Pirelli Cinturato Winter 3 | Continental TS 870 | 1er à l’ADAC 17″ et à l’AvD |
| SUV en 18 pouces | Hankook i*cept evo 4 | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1,3 et 1,4 chez Auto Bild (SUV) |
| Compacte sportive en 18 pouces | Michelin Pilot Alpin 5 | Bridgestone Blizzak 6 | 1,2 et 1,3 chez Auto Bild (18″) |
| Grande routière en 19 pouces | Michelin Pilot Alpin 5 | Continental TS 870 P | 1,3 ex aequo chez Auto Bild, 56 500 km pour le Michelin |
| Voiture électrique | Bridgestone Blizzak 6 | Michelin Alpin 7 | Résistance au roulement la plus basse (AvD) ; efficacité au TCS 17″ : Michelin 70 %, Pirelli et Goodyear 68 %, Blizzak 66 %, Continental 62 % |
| Plus de 20 000 km par an | Goodyear UltraGrip Perf. 3 | Michelin Alpin 7 | 82 % en usure au TCS |
| Budget serré, plaine | Hankook Winter i*cept RS3 | Linglong Sport Master Winter | 3e ex aequo de l’ADAC en 15″ |
Le seuil de 20 000 km est un repère de la rédaction. Pour acheter, voyez notre comparatif du meilleur site de vente de pneus et, pour situer les fabricants, notre classement des meilleures marques de pneus.
Que coûte un pneu hiver tous les 1 000 km ?
L’ADAC ne publie un kilométrage prévu que pour quelques modèles. Sur ses prix, un jeu revient à 4,70 € pour 1 000 km avec le Kumho WP52+ (47 €, 40 000 km) et à 13,27 € avec le Blizzak LM005 (73 €, 22 000 km), calcul Captain-Drive hors montage.
Auto Bild publie le même calcul pour le 245/45 R19. Voici un extrait de ses 20 pneus, avec des prix allemands par jeu de quatre :
| Pneu | Prix du jeu | Kilométrage calculé | Coût pour 1 000 km |
|---|---|---|---|
| Kumho WinterCraft WP52+ | 680 € | 52 150 km | 13,04 € |
| Hankook i*cept evo 4 | 800 € | 55 550 km | 14,40 € |
| Goodyear UltraGrip Perf. 3 | 960 € | 56 300 km | 17,05 € |
| Bridgestone Blizzak 6 | 920 € | 52 350 km | 17,57 € |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 1 030 € | 56 500 km | 18,23 € |
| Continental TS 870 P | 1 000 € | 48 800 km | 20,49 € |
Les kilométrages de l’ADAC sont extrapolés jusqu’à 1,6 mm, alors qu’elle conseille de changer sous 4 mm : comptez moins en pratique. Notre article sur la durée de vie d’un pneu explique quand changer.
Que demande la loi Montagne pour l’hiver 2026-2027 ?
L’obligation court du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027, dans les communes fixées par arrêté préfectoral au sein de 34 départements. Des panneaux marquent l’entrée et la sortie de ces zones, selon Service-Public (20 octobre 2026).
Deux options pour une voiture, un utilitaire léger ou un camping-car :
- quatre pneus hiver marqués 3PMSF, le flocon dans une montagne à trois pics ;
- des chaînes ou des chaussettes à neige à bord, pour au moins deux roues motrices.
Depuis le 1er novembre 2024, l’article D. 314-8 du Code de la route exige le symbole alpin en plus du M+S. Avec un pneu seulement M+S, gardez des chaînes à bord. Les six pneus classés sont indiqués 3PMSF sur les fiches Allopneus relues le 6 novembre 2026.
L’amende de 135 € n’est pas en vigueur
Le ministère de l’Intérieur l’a redit au Journal officiel du Sénat le 12 février 2026 : pas de sanction, faute de décret. Nous n’en avons trouvé aucun au 6 novembre 2026. Le panneau B26 reste sanctionné : il impose de rouler équipé sur route enneigée.
Le détail est dans notre page sur la loi Montagne.
Hors classement : SUV, grandes jantes et petits prix
Ces modèles n’ont pas de note, faute de figurer chez deux organismes, ou n’arrivent pas dans le top 6.
Le Hankook Winter i*cept evo 4 gagne le test SUV d’Auto Bild en 225/55 R18 (1,3) et finit 3e ex aequo en 245/45 R19 (1,4).
Le Michelin Pilot Alpin 5 gagne en 225/45 R18 (1,2) et partage la victoire en 245/45 R19. C’est aussi le plus cher, 151,99 € en 225/45 R18 selon Auto Bild. Vous le trouverez sur Allopneus.
Côté petits prix :
- Le Linglong Sport Master Winter : 3e ex aequo de l’ADAC en 185/65 R15 pour 54 €, mais 10e à l’AvD. Note : 4,0/10.
- Le Kumho WinterCraft WP52+ : le moins cher au kilomètre de l’ADAC, mais 12e de ce test à cause du sec, et l’ADAC ne le recommande pas. Comptez 74,80 € en 205/55 R16 94H le 6 novembre 2026 sur Allopneus ; notre avis sur les pneus Kumho le détaille.
En 17 et 18 pouces, le Dunlop Winter coûte moins cher que les six classés, avec le plus long kilométrage cité par l’ADAC, mais il est en retrait sur mouillé. Ses prix sont sur Allopneus.
Le Nexen Winguard Sport 3, le plus silencieux du test Auto Bild (9e), figure dans notre avis sur les pneus Nexen.
Quels pneus les tests 2026 déconseillent-ils ?
L’ADAC juge 15 pneus sur 32 non recommandables, dont neuf « insuffisant ». En 185/65 R15, le Sunny Winter-max NW611, l’Atlas Polarbear HP et le Rockblade Rock 868S, lancés à 80 km/h sur mouillé, roulent encore à 38 à 47 km/h quand le Blizzak LM005 est arrêté.
En 225/50 R17, le Falken Eurowinter HS02 Pro et le Toyo Observe EWS1 décrochent sur neige ; le Tracmax, l’Aptany, le Royal Black et le Sunwide sur mouillé (0 à 2 % au TCS).
Six pneus de 15 pouces sont notés « passable » par l’ADAC : Bridgestone Blizzak LM005, Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WP52+ et Viking WinTech NewGen. Faibles sur le sec, ils sont « recommandés avec réserve » par le TCS.
En Belgique, Test-Achats a déconseillé 20 pneus sur 30 le 15 octobre 2026, sans publier leurs noms en accès libre.
Pneus 4 saisons, chaînes, pose : nos pages dédiées
- Pneu hiver ou 4 saisons et comparatif des pneus 4 saisons.
- La différence 3PMSF ou M+S.
- Chaussettes ou chaînes à neige et meilleures chaînes.
- Le prix des pneus hiver et quand les monter.
- La pression des pneus hiver.
Si vous cherchez le montage de vos pneus compris dans l’achat de vos pneus neige, jetez un coup d’œil au leader de la vente de pneus en ligne en France.
Comment passons-nous de plusieurs tests à une note ?
Captain-Drive n’a roulé avec aucun de ces pneus. Les notes agrègent trois voix :
- ADAC et TCS, essai commun (mesures en français sur le site du TCS, essai repris par l’ÖAMTC) ;
- Auto Bild, trois tests, dont 50 pneus en présélection pour le 245/45 R19 ;
- AvD, avec Netzwelt et Tempotire.
Le barème :
- La place rapporte des points : 10 au 1er, 9 au 2e, jusqu’à 1 au 10e, zéro au-delà. À note égale, l’ordre publié fait foi.
- Un organisme, une voix : les tests de l’ADAC, comme ceux d’Auto Bild, sont moyennés.
- Pas de pénalité pour un absent : deux organismes au minimum.
- Le modèle exact : le TS 870 P ne compte pas pour le TS 870, ni l’evo 4 pour le RS3.
La note est la moyenne des organismes, arrondie au dixième. À rang partagé en 245/45 R19, le Goodyear aurait 7,2/10 et le Blizzak 6,3/10, sans changement d’ordre.
Les 2e et 3e places, Michelin et Continental, reposent sur deux organismes et trois tests.
| Pneu | ADAC / TCS (15″, 17″) | Auto Bild (18″, SUV, 19″) | AvD | Note /10 |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato Winter 3 | absent, 1er → 10 | 5e, 2e, absent → 7,5 | 1er → 10 | 9,2 |
| Michelin Alpin 7 | 2e, 4e → 8 | absent | 2e → 9 | 8,5 |
| Continental WinterContact TS 870 | 1er, 2e → 9,5 | absent* | 4e → 7 | 8,3 |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 6e, 3e → 6,5 | 3e, 4e, 7e*** → 6,3 | 3e → 8 | 6,9 |
| Bridgestone Blizzak 6 | absent*, 5e → 6 | 2e, 5e, 6e*** → 6,7 | 5e → 6 | 6,2 |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 3e, 6e → 6,5 | absent* | 7e → 4 | 5,3 |
| Dunlop Winter | absent, 8e → 3 | 6e, absent, absent → 5 | absent | 4,0 |
| Linglong Sport Master Winter | 4e, absent → 7 | absent, 7e**, absent → 4 | 10e → 1 | 4,0 |
| Kumho WinterCraft WP52+ | 12e, absent → 0 | absent, absent, 8e*** → 3 | 6e → 5 | 2,7 |
| Nexen Winguard Sport 3 | absent | 9e, absent, absent → 2 | 8e → 3 | 2,5 |
* L’ADAC a testé le Bridgestone Blizzak LM005 (8e en 185/65 R15), Auto Bild le Continental WinterContact TS 870 P (4e en 225/45 R18, 1er ex aequo en 245/45 R19) et les Hankook Winter i*cept evo3 et evo 4 : des modèles différents, non comptés.
** et *** Ex aequo, ordre publié conservé, comme pour le Hankook RS3 et le Linglong à l’ADAC en 15 pouces.
Ce qu’il faut retenir
- Le Pirelli Cinturato Winter 3 arrive en tête : 1er à l’ADAC en 17 pouces et à l’AvD.
- Le Michelin Alpin 7 est le choix de la montagne en 17 pouces, le Continental WinterContact TS 870 celui des 15 pouces.
- En 18 et 19 pouces, regardez le Michelin Pilot Alpin 5 et le Hankook i*cept evo 4, hors classement.
- En zone loi Montagne, il vous faut quatre pneus 3PMSF ou des chaînes à bord jusqu’au 31 mars 2027.
Questions fréquentes
Quel pneu hiver a gagné le plus de tests en 2026 ?
Le Pirelli Cinturato Winter 3 et le Michelin Pilot Alpin 5, avec deux victoires chacun. Le second partage sa victoire en 245/45 R19 avec le Continental TS 870 P.
Faut-il quatre pneus hiver en zone loi Montagne ?
Oui, si vous choisissez l’option pneus : Service-Public demande quatre pneus marqués 3PMSF. Sinon, gardez à bord des chaînes ou des chaussettes pour au moins deux roues motrices.
Les tests allemands et suisses valent-ils pour la France ?
Oui pour le classement : ce sont les mêmes modèles que ceux vendus en France. Les prix, eux, sont allemands ; comparez-les aux tarifs des vendeurs français, qui varient selon la taille et les promotions.
Pourquoi le Michelin Alpin 7 n’est-il pas premier malgré sa tenue sur neige en 17 pouces ?
Parce que les tests pèsent aussi le sec et le mouillé. En 225/50 R17, ses 76 % sur chaussée hivernale au TCS sont le meilleur score des pneus recommandés, mais il obtient 58 % sur le sec et 60 % sur mouillé, contre 64 % et 76 % au Pirelli. En 15 pouces, ses 62 % sur neige sont derrière le Continental (64 %) et le Goodyear (68 %).
Combien de kilomètres dure un pneu hiver ?
L’ADAC prévoit environ 22 000 km pour le Blizzak LM005, 40 000 km pour le Kumho WP52+ et 59 300 km pour le Dunlop Winter. Notre article sur la durée de vie d’un pneu indique les signes d’usure.
Sources
- service-public.gouv.frService-Public : vos obligations jusqu’au 31 mars 2027
- securite-routiere.gouv.frSécurité routière : départements et communes concernés
- legifrance.gouv.frLégifrance : décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020
