Le passage à l’électrique est de plus en plus encouragé, notamment grâce à certaines primes (et la possibilité d’installer une borne de recharge chez soi)…
Mais force est de constater qu’en cette fin d’année 2022 les véhicules électriques restent plus chers que les véhicules thermiques. Heureusement pour alléger la facture, on trouve de plus en plus d’offres compétitives en électriques.
Voici donc notre top 3 des véhicules électriques les moins chers actuellement (parmi les meilleures voitures électriques).
Pour que l’article soit le plus utile possible, nous avons fait en sorte de choisir trois modèles susceptible de répondre à différentes attentes.
Les tarifs indiqués dans les titres sont hors bonus, et ils ont été légèrement arrondis pour plus de lisibilité.
Dacia Spring : une vraie électrique familiale à 17 000 €
Impossible de dresser une liste des véhicules électriques les moins chers sans évoquer en premier lieu la Dacia Spring.
Premier point qui saute aux yeux lorsque l’on découvre le véhicule, il s’agit d’un véritable SUV ! Cela fait plaisir à voir car à l’heure actuelle, les véhicules électriques abordables sont le plus souvent des petites citadines.
D’autant que l’offre est encore plus intéressante lorsque l’on choisit une location longue durée. Dans ce cas la Dacia Spring est disponible à partir de 4€/jour, soit 120 €/mois avec 4 ans d’entretien inclus.
Et surtout dans ce cas le premier apport d’environ 7000€ est pensé pour être ramené à 0€ après déduction du bonus écologique et de la prime à la conversion.
Avec la Spring, l’objectif de Dacia est donc clair, proposer une voiture électrique accessible à toutes les familles.
Techniquement, la Dacia a des qualités certes limitées mais elle n’a pas à rougir pour autant. Son autonomie qui dépasse les 300 km en cycle urbain est bluffante pour une voiture aussi abordable.
Niveau équipement, le système de navigation avec écran 7 pouces est agréable et ergonomique. Notons tout de même que le volume du coffre de 290 L est limite pour un véhicule familial.
On aime
- Le tarif imbattable
- L’utilisation des primes très intelligente
- Un vrai SUV électrique
On aime moins
- Un coffre petit pour un SUV
- Les finitions
Renault Twingo Electric : l’ultra citadine électrique à 21 000 €
On continue avec une voiture électrique française dans un tout autre registre : la Renault Twingo Electric. A l’inverse de la Dacia, cette voiture électrique de Renault est une petite citadine pensée avant tout pour être extrêmement maniable sur des petites distances.
Ce positionnement a ses avantages et ses inconvénients. La longueur de 3m60 en font une petite voiture extrêmement plaisante à utiliser en ville, en particulier pour se garer.
Sa petite batterie de 22KW peut se recharger rapidement. La recharge rapide à 80% ne dure que 47mn, tandis que la recharge « lente » à 100% dure 4h.
En revanche, l’autonomie n’est ici que de 190 km, ce qui s’avérer rapidement limité lorsque l’on envisage de quitter sa ville… La puissance de 82ch et le 0 à 100kmh en plus de 12 secondes sont deux autres belles concessions à faire.
En revanche, l’espace est bien optimisé ici. Malgré sa petite taille, il s’agit d’une 4 place avec un bon petit coffre de 180L.
En ce qui concerne les équipements, il y a ce qu’il faut pour un véhicule de cette gamme.
Cela va de l’ordinateur de bord pratique et ergonomique avec un bon système compatible Apple et Android pour le support smartphone en passant par le limitateur de vitesse, le capteur de pluie, ou encore l’allumage automatique des feux… Bref, l’essentiel est là.
On aime
- Le prix doux
- Une voiture maniable
- Une bonne utilisation de l’espace
- La recharge rapide
On aime moins
- Un moteur peu puissant
- Une autonomie faible
Seat Mii electrique : l’électrique polyvalente à partir de 22 000 €
Enfin on termine ce top 3 avec une autre électrique plutôt citadine, mais néanmoins susceptible de vous accompagner pour des escapades plus longues, par exemple pour partir en week-end.
En effet cette fois l’autonomie est de 260 km, ce qui pourra faire également la différence si vous habitez dans une ville en périphérie légèrement excentrée.
La puissance du moteur est comparable à celle de la Twingo. Nous avons en effet un moteur de 83 ch, qui atteint également les 100 km/h en plus de 12 secondes.
Il faut aussi noter que le moteur est bridé à 130 km/h. Le temps de recharge est légèrement plus long que sur la Twingo.
Pour la recharge rapide, comptez ici une petite heure. Mais la recharge complète dure également 4h environ. En ce qui concerne les équipements et les accessoires, il n’y a pas grand chose à signaler. Comme sur la Twingo, l’essentiel est là.
Les dimensions des deux voitures sont d’ailleurs très comparables. En revanche le coffre est ici beaucoup plus grand (250L environ, extensible jusqu’à pas moins de 923L grâce aux sièges arrières rabattables).
Il faut savoir toutefois que la fabrication a été mise en pause depuis quelques mois.
Cela est étonnant, car la critique était unanime à la sortie de la Seat Mii électrique : la voiture est une belle réussite. C’est pourquoi nous avons décidé de l’évoquer ici. D’autant qu’il est encore tout à fait possible de s’en procurer une.
On peut évidemment trouver une Seat Mii d’occasion, mais il est encore possible de s’en procurer une neuve sur stock en passant par un concessionnaire Seat. Ceci étant dit, si l’offre vous intéresse, mieux vaut ne pas traîner.
Enfin selon les dires mêmes du constructeur, la Mii sera de retour prochainement. Ce nouveau modèle devrait profiter d’une nouvelle motorisation améliorée.
On aime
- Le tarif
- Une citadine avec une bonne autonomie
- Le volume du coffre.
On aime moins
- Fabrication mise en pause
- Le design
- Un moteur peu puissant
