Quand on est un professionnel, il n’est pas toujours facile de sélectionner le bon véhicule pour travailler. Chaque utilitaire a ses propres spécificités, des volumes de chargement différents, diverses options…
En plus, désormais, en utilitaire comme en véhicule léger, on a le choix entre les moteurs essence, diesel et 100% électrique ! Le bon choix de VU dépend aussi de la situation et des particularités de l’entreprise – type d’activité, en ville ou en campagne, etc.
Pour savoir quel camion utilitaire choisir en 2023, suivez le guide !
Comment choisir son camion utilitaire ?
Pour bien faire votre choix de camion utilitaire, vous devez tenir compte de plusieurs critères :
- dimensions du véhicule par rapport à ce que vous allez y mettre : longueur, largeur, charge utile, volume de chargement… ;
- type de motorisation : puissance, carburant… ;
- options et équipements ;
- prix.
Thermique ou électrique ?
En 2021, l’un des critères pour choisir son camion utilitaire concerne la motorisation. Les fabricants proposent maintenant d’excellents utilitaires électriques. Le e-Jumpy de Peugeot a d’ailleurs été élu van de l’année. Il a, de surcroît, reçu le trophée de l’utilitaire 2021 par le magazine spécialisé l’Argus.
Si vous opérez principalement en ville, faire le choix d’un véhicule électrique est judicieux. Vous engagerez moins de frais de carburant et réduirez votre impact environnemental.
Si vous roulez sur les routes de campagne, mieux vaut préférer une motorisation classique, les bornes de recharge électrique restant encore rares en zone rurale.
Les meilleurs camions utilitaires en 2023
Citroën e-Jumpy
C’est LE détenteur du trophée Utilitaire 2021 du magazine L’Argus. Véhicule à la fois pratique et écologique, ce camion ressemble au Jumpy Diesel, avec des formes arrondies à l’avant. Mais il est plus dans l’air du temps avec son moteur électrique qui n’émet aucun CO2.
Deux batteries peuvent être installées, au choix : 50 kWh ou 75 kWh ; pour des autonomies différentes : 230 km ou 330 km. Trente minutes suffisent pour recharger ces batteries à 80%.
Le moteur est puissant pour un utilitaire de ce genre : 136 ch. Mais il reste silencieux grâce à la technologie électrique. Les dimensions sont relativement intéressantes : jusqu’à 6,6 m3 de chargement et 1 275 kg de charge utile.
Pour acquérir ce van 100% électrique en neuf, il faut débourser un peu plus de 26 000€. Notez qu’il est également disponible à la location, après un premier loyer de 4 785€, puis des versements de 179€ par mois (hors taxes) pendant 59 mois.
Peugeot e-Expert et Opel Vivaro-e
Deux autres camions utilitaires sont récemment sortis et plébiscités, dans le même esprit que le e-Jumpy de Citroën : le Peugeot e-Expert et le Vivaro-e d’Opel. Comme le e-Jumpy, ils sortent des usines PSA.
En optant pour l’un de ces camions utilitaires, vous aurez le choix entre une batterie de 50 kWh pour une autonomie de 230 km, ou une batterie de 75 kWh vous permettant d’être autonome sur 330 km.
De manière générale, les caractéristiques sont assez similaires entre le e-Jumpy, le e-Expert et le Vivaro électrique, notamment sur le temps de charge et les volumes. En revanche, les prix diffèrent.
Si le Jumpy électrique est accessible à moins de 30 000€, il faut compter plus de 30 000€ pour le fourgon électrique de Peugeot et presque 40 000€ pour le Vivaro-e.
Renault Trafic
Ce camion utilitaire reste l’un des plus vendus en France. Plus de 17 000 exemplaires se sont vendus durant les premiers mois de l’année 2021, entre janvier et juin. Ce qui représente plus de 7% de parts de marché.
Il faut dire que son prix est compétitif : à partir de 27 300€ pour la version de base. Plusieurs options sont installées d’office, comme le radar de recul qui facilite le stationnement. Le plancher en bois résine et l’écran tactile font partie des autres atouts du fourgon Renault Trafic.
En fonction des modèles (quatre différents), la capacité de chargement varie de 3,2 à 8,6 m3, la charge utile peut aller de 914 à 994 kg. Et pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, cet utilitaire dispose d’un mode de conduite économique.
D’autres camions utilitaires sont plébiscités chez Renault en 2021, comme le Master III. Plus onéreux que le fourgon Trafic, il est aussi plus volumineux. En version fourgon, son volume de chargement peut atteindre 10,8 m3 et sa charge utile peut grimper jusqu’à 2151 kg.
En plus, certains équipements garantissent un confort optimal pendant la journée de travail, comme la tablette Easy Life et le porte gobelet qui permettent de passer une agréable pause déjeuner dans son camion.
Mercedes eSprinter
Il était en lice pour le trophée utilitaire de l’Argus cette année. Le Mercedes eSprinter est un utilitaire électrique conséquent, avec un chargement utile de 11 m3 et un poids total autorisé en charge de 3 500 kg.
Mais cette grosse camionnette électrique n’est que moyennement puissante avec seulement 116 ch. Et son autonomie reste limitée : 119 km avec la batterie de 41 kWh ou 157 km avec celle de 55 kWh. Avec des capacités bien en deçà du Citroën e-Jumpy, elle donne l’impression d’avoir été conçue spécifiquement pour la ville.
Autre bémol du eSprinter : une seule version est proposée en électrique. Pour plus de choix dans les dimensions, il faut se diriger vers les fourgons Mercedes Sprinter à la motorisation plus traditionnelle.
Avec ces camions utilitaires, on a le choix parmi quatre longueurs différentes (de compact à extra long), trois hauteurs de toit et quatre capacités de PTAC (de 3 000 kg à 5 000 kg).
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Les autres utilitaires de l’année 2023
Si vous êtes plus pick-up que fourgon, le Isuzu D-Max pourrait vous apporter satisfaction. Ses 164 ch en version diesel en font un utilitaire relativement puissant. Trois versions sont proposées, avec cabine simple, double ou approfondie.
Parmi les utilitaires légers, le Kangoo de Renault demeure incontournable. C’est un véhicule fiable, confortable et pratique à la fois.
Autre VUL qui pourrait vous combler, le Nissan NV250. Ce véhicule ressemble beaucoup au Kangoo de Renault. Son avantage par rapport au Kangoo est qu’il bénéficie d’une garantie de cinq ans ou 160 000 km ! C’était d’ailleurs l’un des huit candidats en course pour le trophée de l’utilitaire 2021 remis par l’Argus.
