Nexen fait des pneus corrects, rarement brillants, et 27 à 39 % moins chers qu’un Michelin de même taille dans les tests 2025-2026. Le meilleur achat est le N’Fera Sport, noté « bien » par Auto Bild en mars 2026.
Le N’Blue 4Season 2 déçoit sur route sèche comme sur mouillé : 9e sur 16 à l’ADAC en juin 2026.
La rédaction n’a pas roulé avec ces pneus : cet avis réunit les tests ADAC, Auto Bild, ACE et AvD, la base européenne EPREL et des prix relevés le 22 octobre 2026.
Les pneus Nexen sont-ils de bons pneus ?
Oui pour un usage courant, avec des écarts nets d’un modèle à l’autre. Les notes allemandes se lisent comme à l’école outre-Rhin : 1 est la meilleure, 6 la pire.
Nexen ne gagne aucun des tests récents consultés, mais ses pneus été et hiver finissent en milieu de classement, notés « bien » ou « satisfaisant ». Son 4 saisons est plus fragile : deux « suffisant » de suite à l’ADAC.
Notre classement des meilleures marques de pneus le range avec Kumho, un cran sous Hankook.
Qui fabrique les pneus Nexen, et où ?
Nexen Tire est sud-coréen, né en 1942 sous le nom de Heung-A Tire et rebaptisé en 2000. Il produit à Yangsan et Changnyeong en Corée du Sud, à Qingdao en Chine et à Žatec, en République tchèque, son usine européenne ouverte en 2019.
En juin 2026, Nexen y a ouvert un entrepôt automatisé de 830 000 pneus (Tyrepress). Son chiffre d’affaires 2025 a atteint un record d’environ 1,85 milliard d’euros, en hausse de 12 %, porté par l’Europe (European Rubber Journal).
Quelles voitures sortent d’usine en Nexen ?
La liste officielle des montes d’origine cite notamment :
- le N’Fera Sport sur la Volkswagen Golf, les BMW X1 et X3, la Mercedes Classe E et la nouvelle Audi A6 (juillet 2026) ;
- des Nexen sur les Porsche Cayenne, Macan et Panamera ;
- le N’Fera Primus sur l’Alfa Romeo Tonale, la Citroën C3 et le nouveau Kia Seltos (mai 2026) ;
- les N’Blue S et N’Blue HD Plus sur les Skoda Fabia et Scala et la Seat Ibiza.
Une monte d’origine est développée pour un modèle précis, souvent avec un marquage dédié (AO pour Audi). Pour juger le pneu vendu en rechange, les tests indépendants restent la meilleure référence.
Quels pneus Nexen sont vendus en France en 2026 ?
Le catalogue français compte une dizaine de profils tourisme. Voici les principaux, avec leur étiquette européenne en 205/55 R16, la taille la plus courante.
| Modèle | Saison | Usage | Étiquette UE en 205/55 R16* | Résultat en test | Pour qui |
|---|---|---|---|---|---|
| N’Fera Sport | Été | Compacte, berline, SUV, électrique | B / A / 71 dB | 9e/20 Auto Bild 2026 (1,9) ; 10e/18 ADAC 2025 (2,4) ; 10e/10 ACE 2026 | Rouleur tranquille en 17 à 19 pouces |
| N’Fera Sport 2 | Été | Successeur du N’Fera Sport | C / A / 72 dB (245/45 R19) | Pas encore testé | Attendre les premiers tests |
| N’Fera Primus | Été | Compacte, SUV compact | B / A / 71 dB (225/45 R17) | 11e/16 ADAC 2024 (3,0) | Remplacement d’une monte d’origine |
| N’Blue S | Été | Citadine, compacte | A ou B / A ou B / 69 à 71 dB | Aucun test majeur trouvé | Petit budget, conduite calme |
| N’Blue HD Plus | Été | Citadine, compacte | A à D / B ou C / 69 à 71 dB | Aucun test récent trouvé | Remplacement à l’identique |
| N’Blue 4Season 2 | 4 saisons, 3PMSF | Citadine à SUV | C / B / 71 à 72 dB | 10e ex aequo/16 ADAC 2025 (3,9) ; 9e/16 ADAC 2026 (3,6) | Hivers rudes, conduite douce |
| Winguard Sport 3 | Hiver, 3PMSF | Compacte, berline, SUV | C / B / 72 dB | 8e/15 AvD 2026 (2,2) ; 9e/12 Auto Bild 2026 (2,6) | Plaine et neige occasionnelle |
| Winguard Snow’G 3 | Hiver, 3PMSF | Citadine, compacte | D / B ou C / 72 dB | ÖAMTC et ADAC 2022 (3,3) | Petit budget hiver |
*Consommation / adhérence sur mouillé / bruit extérieur, d’après la base européenne EPREL consultée le 22 octobre 2026. Une même taille peut avoir plusieurs étiquettes selon l’indice et la version : nous donnons la fourchette.
Pour les SUV, Nexen ajoute le N’Fera Sport SUV et les Roadian ; l’ancien Winguard Sport 2 reste vendu en grandes tailles.
Côté utilitaires, la marque vend les Roadian CT8, N’Blue 4Season Van et Winguard WT1 : notre sélection de pneus pour utilitaire et camionnette les situe face aux références du segment.
Notre conseil
Un test ne vaut que pour la taille mesurée. Relevez la taille gravée sur votre flanc, par exemple 205/55 R16, puis fiez-vous aux tests les plus proches.
Que valent les pneus Nexen dans les tests indépendants ?
N’Fera Sport : le meilleur Nexen, avec un freinage perfectible
En mars 2026, Auto Bild a classé le N’Fera Sport 9e sur 20 en 245/45 R19, avec 1,9 (« bien ») pour 118,99 €. Le Kumho Ecsta Sport PS72, au même prix, termine 6e (1,6) ; le Hankook Ventus evo gagne (1,1) pour 139,99 €.
Un an plus tôt, en février 2025, l’ADAC lui donnait 2,4 (« bien ») en 225/40 R18 : 10e sur 18, pour 99 €, devant le Kumho Ecsta PS71 (2,9).
Le test de l’ACE (Auto Club Europa) de février 2026, dans la même taille, est moins flatteur : dernier des dix pneus avec 128 points sur 170, tout en restant « recommandé » comme les autres. Il y signe les freinages les plus longs, sur sec comme sur mouillé.
de plus que le meilleur pour s’arrêter sur mouillé à 80 km/h : 28,34 m pour le Nexen N’Fera Sport, 24,51 m pour le Continental SportContact 7 (test ACE, février 2026).
Son successeur, le N’Fera Sport 2, a été présenté le 22 septembre 2026. Nexen annonce un freinage plus court de 11 % sur mouillé, mesuré par ses soins : aucun test indépendant ne l’a encore vérifié.
Points forts
- Note « bien » chez Auto Bild (2026) et à l’ADAC (2025)
- 52 € de moins qu’un Michelin Pilot Sport 5 en 19 pouces
- Classe A sur sol mouillé dans la majorité des références EPREL
- Monte d’origine chez Audi, BMW, Mercedes et Volkswagen
Points faibles
- Dernier du test ACE 2026, avec les freinages les plus longs
- Remplacé par le N’Fera Sport 2 : vérifiez la date (code DOT) des fins de série
Notre verdict Un bon pneu été pour une berline ou un SUV conduit sans attaquer. Si le freinage passe avant tout, un premium reste au-dessus.
N’Blue 4Season 2 : à l’aise sur neige, faible sur le sec et le mouillé
L’ADAC l’a testé deux années de suite, avec le même constat. En juin 2025, en 225/45 R17, il finit 10e ex aequo sur 16 avec 3,9 (« suffisant ») pour 104 €. La fiche de l’ÖAMTC, partenaire du test, détaille : 1,9 sur neige et un très bon freinage sur glace, mais 3,9 sur sec et 3,0 sur mouillé.
En juin 2026, en 185/65 R15, il finit 9e sur 16 avec 3,6 (« suffisant »), pour 66 €. L’ADAC range ses pneus « suffisant » parmi ceux qui montrent de nettes lacunes sur sec et n’obtiennent pas non plus de bons résultats sur mouillé.
Dans ce test, le Hankook Kinergy 4S2 est 5e (3,0) pour 71 €, et le GT Radial ClimateActive 8e (3,2) pour 63 €.
Attention
Une note « suffisant » à l’ADAC signale un point faible de sécurité, ici sur route sèche et mouillée. Hors des régions enneigées, un 4 saisons mieux noté vaut les 11 à 26 € d’écart par pneu.
Points forts
- Très bon freinage sur glace (ÖAMTC 2025)
- Bon sur neige : 1,9 (ÖAMTC 2025)
- Marquage 3PMSF, accepté en zone loi Montagne
- 69 € en 205/55 R16
Points faibles
- Note globale « suffisant » à l’ADAC en 2025 et en 2026
- Nettes lacunes sur sec (3,9 à l’ÖAMTC 2025)
- Pas de bon résultat sur mouillé (ADAC 2026)
Notre verdict À réserver aux régions enneigées et à une conduite douce. Sur routes sèches ou mouillées, le Hankook Kinergy 4S2 vaut les quelques euros de plus.
Les modèles les mieux classés de la catégorie figurent dans notre comparatif des pneus 4 saisons 2026.
Winguard Sport 3 : le plus silencieux du test Auto Bild, un hiver correct
L’AvD, automobile-club allemand, le 25 septembre 2026 en 225/45 R17, le classe 8e sur 15 avec 2,2 (« bien »), pour 363,20 € le train. Le club relève une bonne motricité et un freinage court sur neige, mais un manque d’adhérence en courbe sur mouillé.
Chez Auto Bild, le 15 octobre 2026 en 225/45 R18, il finit 9e sur 12 avec 2,6 (« satisfaisant ») pour 93,88 €. C’est le plus silencieux du test, avec un freinage court sur mouillé, mais des réserves limitées en aquaplaning. Le vainqueur, le Michelin Pilot Alpin 5 (1,2), coûte 152,96 €.
Points forts
- Note « bien » à l’AvD, freinage court sur neige
- Le plus silencieux du test Auto Bild 2026
- 59 € de moins par pneu que le vainqueur Auto Bild
Points faibles
- Réserves limitées en aquaplaning
- Adhérence en courbe sur mouillé juste
- Résistance au roulement un peu élevée
Notre verdict Un pneu hiver honnête pour la plaine et quelques jours de neige, à prix serré. En montagne, les premiers de notre comparatif valent l’écart.
Il reste loin du podium de notre comparatif des pneus hiver 2026, qui consolide cinq tests.
N’Fera Primus, Winguard Snow’G 3, N’Blue S : moins de recul
Le N’Fera Primus finit 11e sur 16 du test ADAC de février 2024 en 215/55 R17, avec 3,0 (« satisfaisant ») pour 127 €, freiné par des faiblesses sur route sèche.
Le Winguard Snow’G 3 n’a pas de test récent. En 2022, l’ÖAMTC, partenaire de l’ADAC, lui donnait 3,3 en 185/65 R15 : bon sur mouillé (2,5) et sur glace (2,1), plus faible sur sec et sur neige (3,3). L’auto-évaluation de Nexen est plus généreuse.
Pour les N’Blue S et N’Blue HD Plus, pneus été de citadine, nous n’avons trouvé aucun test récent de l’ADAC, d’Auto Bild ou du TCS : jugez-les sur l’étiquette et le prix.
Nexen est-il moins cher que Michelin, Hankook ou Kumho ?
Oui, et au même niveau que Kumho. Les tests comparent des prix dans la même taille, au même moment, en Allemagne. Note et prix d’un pneu :
| Test (taille) | Nexen | Hankook | Kumho | Michelin | Continental |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild été 2026 (245/45 R19) | 1,9 ; 119 € | 1,1 ; 140 € | 1,6 ; 119 € | 1,3 ; 171 € | 1,6 ; 192 € |
| ADAC été 2025 (225/40 R18) | 2,4 ; 99 € | absent | 2,9 ; 103 € | 1,9 ; 146 € | 1,8 ; 133 € |
| Auto Bild hiver 2026 (225/45 R18) | 2,6 ; 94 € | 2,5 ; 120 € | absent | 1,2 ; 153 € | 1,5 ; 152 € |
| ADAC 4 saisons 2026 (185/65 R15) | 3,6 ; 66 € | 3,0 ; 71 € | absent | 2,6 ; 90 € | 2,3 ; 84 € |
Côté Nexen : N’Fera Sport, Winguard Sport 3 et N’Blue 4Season 2. Ailleurs, le modèle de même catégorie présent dans chaque test. Prix arrondis.
Face à Michelin, l’écart va de 27 à 39 % : sur un train de quatre pneus en 19 pouces, cela fait un peu plus de 200 € d’économie. Hankook coûte 5 à 26 € de plus par pneu et le rend en notes, sauf en hiver où les deux se tiennent. Kumho est au même prix, avec des résultats comparables selon le modèle.
En France, le 22 octobre 2026 sur Oponeo, un 4 saisons en 205/55 R16 94V XL coûtait 69 € en Nexen N’Blue 4Season 2, 80 € en Hankook Kinergy 4S2, 94 € en Michelin CrossClimate 2 et 95 € en Continental AllSeasonContact 2. Allopneus affichait le Nexen à 69,10 € le même jour.
Notre avis sur les pneus Kumho détaille les modèles de ce concurrent coréen.
Pour qui Nexen est-il un bon choix, et quand l’éviter ?
Nexen est un bon choix si :
- vous voulez un pneu été noté « bien » en 18 ou 19 pouces sans payer 170 € la pièce : le N’Fera Sport ;
- vous roulez en plaine avec quelques jours de neige par an et tenez au silence : le Winguard Sport 3 ;
- votre voiture est sortie d’usine en Nexen et vous en êtes satisfait : reprenez le même modèle et le même marquage.
Mieux vaut viser une autre marque si :
- vous cherchez un 4 saisons pour des routes rarement enneigées : le N’Blue 4Season 2 est « suffisant » deux ans de suite à l’ADAC ;
- la distance de freinage passe avant le budget : le N’Fera Sport freine le plus long du test ACE 2026 ;
- vous vivez en montagne : un pneu hiver mieux classé se justifie.
À retenir
- Les N’Blue 4Season 2, Winguard Sport 3 et Winguard Snow’G 3 portent le marquage 3PMSF, seul accepté en zone loi Montagne depuis le 1er novembre 2024.
- Les N’Fera Sport, N’Blue S et N’Fera Primus sont des pneus été : ils ne dispensent pas de chaînes du 1er novembre au 31 mars dans les communes concernées.
Quelle garantie, et où acheter des pneus Nexen ?
Nexen offre une garantie limitée de 5 ans après l’achat (6 ans après la fabrication). Un défaut de fabrication est remplacé gratuitement pendant 12 mois ou jusqu’à 1,6 mm d’usure, puis Nexen accorde un avoir au prorata de la gomme restante.
Crevaisons, coupures et hernies sont exclues, et le montage du pneu de remplacement reste à votre charge.
Notre conseil
Ajoutez le montage au prix affiché avant de comparer : il peut dépasser l’écart de prix entre deux sites.
Ce qu’il faut retenir
- Nexen est sud-coréen, avec une usine européenne à Žatec (République tchèque) depuis 2019.
- Ses pneus coûtent 27 à 39 % de moins qu’un Michelin dans les tests 2025-2026, au prix d’un Kumho.
- Le N’Fera Sport est le meilleur achat, malgré des freinages longs au test ACE.
- Le Winguard Sport 3 est un pneu hiver correct et très silencieux.
- Le N’Blue 4Season 2 brille sur neige et glace, mais reste « suffisant » à l’ADAC, faible sur sec et sur mouillé.
Sources
- adac.deADAC, test des pneus 4 saisons en 185/65 R15, publié le 23 juin 2026.
- adac.deADAC, test des pneus 4 saisons en 225/45 R17, publié le 24 juin 2025.
- adac.deADAC, test des pneus été en 225/40 R18, publié le 25 février 2025.
- adac.deADAC, test des pneus été en 215/55 R17, publié le 20 février 2024.
- autobild.deAuto Bild, test des pneus été 2026 en 245/45 R19, mars 2026.
- autobild.deAuto Bild, test des pneus hiver en 225/45 R18, publié le 15 octobre 2026.
- auto-motor-und-sport.deauto motor und sport, compte rendu du test été ACE en 225/40 R18, publié le 5 février 2026.
- netzwelt.deNetzwelt, résultats du test hiver AvD 2026 en 225/45 R17, publié le 25 septembre 2026.
- oeamtc.atÖAMTC, fiche du Nexen N’Blue 4Season 2, test 4 saisons 2025 (225/45 R17).
- oeamtc.atÖAMTC, fiche du Nexen Winguard Snow’G 3, test hiver 2022.
- eprel.ec.europa.euCommission européenne, base EPREL des étiquettes de pneus, consultée le 22 octobre 2026.
- nexentire.comNexen Tire, liste des montes d’origine, consultée le 22 octobre 2026.
- nexentire.comNexen Tire, système de garantie, consulté le 22 octobre 2026.
- nexentire.comNexen Tire, lancement du N’Fera Sport 2, 22 septembre 2026.
- nexentire.comNexen Tire, monte d’origine sur la nouvelle Audi A6, 30 juillet 2026.
- tyretrade.ieTyretrade, Nexen sur le nouveau Kia Seltos, 29 mai 2026.
- tyrepress.comTyrepress, extension de l’entrepôt de Žatec, 18 juin 2026.
- european-rubber-journal.comEuropean Rubber Journal, résultats annuels 2025 de Nexen, 4 février 2026.
- en.wikipedia.orgWikipédia, Nexen Tire (historique et usines).
- Prix relevés le 22 octobre 2026 sur Oponeo.fr et Allopneus.com, par pneu, hors montage.
Questions fréquentes
Les pneus Nexen sont-ils de bonne qualité ?
Oui pour un usage courant. Le N’Fera Sport est noté « bien » par Auto Bild (1,9 en 2026) et l’ADAC (2,4 en 2025), le Winguard Sport 3 « bien » à l’AvD en 2026. Le 4 saisons N’Blue 4Season 2 est plus faible : « suffisant » à l’ADAC en 2025 et 2026, faible sur route sèche et pas bon sur mouillé.
Nexen est-elle une marque chinoise ?
Non, Nexen Tire est sud-coréen, fondé en 1942 sous le nom de Heung-A Tire. Ses pneus sortent de deux usines en Corée du Sud, d’une usine à Qingdao, en Chine, et de l’usine européenne de Žatec, en République tchèque, ouverte en 2019.
Quel est le meilleur pneu Nexen ?
Le N’Fera Sport, pneu été pour compactes, berlines et SUV : 9e sur 20 chez Auto Bild en 2026 (1,9) pour 119 € en 19 pouces, soit 52 € de moins qu’un Michelin Pilot Sport 5. Il freine toutefois plus long que les meilleurs, comme l’a montré le test ACE de février 2026.
Nexen ou Hankook : lequel choisir ?
Hankook coûte 5 à 26 € de plus par pneu dans les tests 2025-2026 et obtient de meilleures notes en été et en 4 saisons : son Ventus evo a gagné le test Auto Bild 2026. En hiver, le Winguard Sport 3 (2,6) et le Winter i*cept evo3 (2,5) se tiennent chez Auto Bild, le Nexen coûtant 26 € de moins.
Les pneus Nexen sont-ils conformes à la loi Montagne ?
Oui pour les modèles marqués 3PMSF : le 4 saisons N’Blue 4Season 2 et les pneus hiver Winguard Sport 3 et Winguard Snow’G 3. Depuis le 1er novembre 2024, seul ce marquage dispense de chaînes dans les communes soumises à la loi Montagne, du 1er novembre au 31 mars. Un pneu seulement M+S ne suffit plus.
