Vous avez repéré des pneus Nexen à des prix très attractifs et vous vous demandez si c’est un bon plan ou un piège ? C’est la question que se posent de plus en plus d’automobilistes français.
Avec des tarifs 30 à 50 % inférieurs à ceux de Michelin ou Continental, la marque sud-coréenne attire autant qu’elle intrigue.
Captain-Drive fait le point : qui est Nexen, que valent réellement leurs pneus, quels modèles privilégier et dans quels cas préférer une marque premium ?
Nexen Tire : qui sont-ils ?
Nexen Tire n’est pas un petit fabricant inconnu. Fondée en 1942 en Corée du Sud, l’entreprise a plus de 80 ans d’expérience dans la fabrication de pneumatiques. Quelques chiffres pour situer :
- Présence mondiale : plus de 120 pays
- Part de marché en Corée : passée de 8 % à 20 % en quelques années
- Chiffre d’affaires : plus de 600 millions de dollars/an
- Équipementier d’origine : certains constructeurs (Hyundai, Kia, Fiat, VW) montent des pneus Nexen en première monte
- Usine européenne : Nexen a inauguré une usine en République tchèque en 2019 pour alimenter le marché européen (production locale = meilleure réactivité)
Nexen se positionne comme un fabricant de milieu de gamme (Tier 2), au même niveau que Hankook, Kumho ou Falken. Ce n’est ni du premium (Michelin, Continental, Bridgestone) ni du premier prix (Linglong, Landsail).
Les 3 gammes de pneus Nexen à connaître
N’Blue : le polyvalent (rapport qualité/prix)
C’est la gamme la plus populaire de Nexen. Elle comprend :
- N’Blue HD Plus (été) : pneu économique, silencieux, bonne tenue sur sol mouillé. Idéal pour les citadines et les berlines. À partir de ~50 €.
- N’Blue 4Season (4 saisons) : polyvalent, homologué 3PMSF (conforme à la loi Montagne). Le meilleur compromis Nexen pour rouler toute l’année. À partir de ~60-70 €.
Notre avis : le N’Blue 4Season 3PMSF est le pneu Nexen le plus intéressant. Vous obtenez un pneu 4 saisons homologué hiver pour le prix d’un pneu été premium. C’est la meilleure réussite de la marque.
Winguard : le pneu hiver
La gamme hiver de Nexen, homologuée 3PMSF :
- Winguard Snow’G3 : pneu hiver économique, bonne traction sur neige. À partir de ~45-55 €.
- Winguard Sport 2 : version sportive, meilleure tenue à haute vitesse sur sol froid. Pour les berlines et SUV. À partir de ~70 €.
N’Fera : le pneu sportif
La gamme premium de Nexen, orientée performance :
- N’Fera Sport (été, UHP) : grip élevé, tenue en virage, performances sur sol mouillé. Pour les berlines, SUV et véhicules sportifs. À partir de ~80-100 €.
- N’Fera Primus : version encore plus performante, pour les conducteurs exigeants.
Notre avis : le N’Fera Sport est un bon pneu, mais à ce prix (~90 €), il commence à se rapprocher des pneus premium en promotion (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6). L’intérêt prix de Nexen est surtout sur les gammes N’Blue et Winguard.
Que disent les tests indépendants ?
Les organismes de test (TCS, ADAC, AutoBild) évaluent régulièrement les pneus Nexen :
- N’Blue 4Season : note « Satisfaisant » (TCS 2022), classé 10e/35 pneus testés. Bonnes performances sur sol mouillé, usure correcte, bruit modéré.
- Winguard Sport 2 : note « Bon » (TCS 2022), classé 10e. Bonnes performances sur neige et sol mouillé.
- N’Fera Sport : régulièrement dans le milieu de tableau des tests UHP (Ultra High Performance).
En résumé : les pneus Nexen obtiennent des notes moyennes à bonnes, jamais les premières places (réservées aux Michelin, Continental, Goodyear) mais jamais les dernières non plus. C’est cohérent avec leur positionnement milieu de gamme.
Les pneus Nexen sont-ils fiables ? Notre avis
Oui, les pneus Nexen sont des pneus fiables et sûrs. Ils respectent toutes les normes européennes, certains sont montés en première monte par des constructeurs (Hyundai, Kia, Fiat), et ils sont notés correctement par les organismes indépendants.
En revanche, il faut être lucide sur ce qu’ils sont et ce qu’ils ne sont pas :
- Un pneu qui tient la route dans des conditions normales (sec, pluie, neige légère)
- Un prix 30-50 % inférieur aux marques premium
- Un silence de roulement correct (gamme N’Blue)
- Une conformité à la loi Montagne (modèles 3PMSF)
- Une homologation et des normes européennes respectées
- Des distances de freinage au niveau d’un Michelin ou Continental (comptez 1-3 mètres de plus sur sol mouillé)
- Une longévité équivalente aux premium (usure 10-20 % plus rapide en moyenne)
- Des performances sportives de haut niveau (tenue en virage limite inférieure)
- Un comportement irréprochable en conditions extrêmes (forte neige, verglas)
Nexen ou premium : comment choisir ?
- Choisissez Nexen si : vous roulez essentiellement en ville et en périurbain, vous faites moins de 15 000 km/an, votre budget est serré, vous avez une citadine ou une berline compacte, vous cherchez un pneu 4 saisons 3PMSF économique.
- Préférez un premium (Michelin, Continental, Goodyear) si : vous roulez beaucoup sur autoroute (+20 000 km/an), vous vivez dans une région de montagne avec de la neige fréquente, vous avez un véhicule lourd (SUV, monospace chargé), vous cherchez les meilleures distances de freinage et la meilleure longévité.
- Le meilleur compromis : monter des Nexen N’Blue 4Season 3PMSF au quotidien et investir dans des pneus hiver premium (notre comparatif pneus hiver) si vous roulez régulièrement sur routes enneigées.
Quel pneu Nexen acheter en priorité ?
- Le plus recommandé : N’Blue 4Season 3PMSF (~60-70 €). Pneu 4 saisons homologué hiver, excellent rapport qualité/prix. Conforme à la loi Montagne. Le meilleur pneu de la marque.
- Le moins cher : Winguard Snow’G3 (~45-55 €). Pneu hiver économique 3PMSF, très bon rapport qualité/prix pour un usage hivernal.
- Le plus performant : N’Fera Sport (~80-100 €). Pneu été sportif, grip élevé, mais à ce prix les premium en promotion sont parfois plus intéressants.
- Le meilleur pneu été pas cher : N’Blue HD Plus (~50 €). Silencieux, tenue correcte sur mouillé, économique.
Pour aller plus loin : notre comparatif des meilleures marques de pneus, notre guide sur les pneus 4 saisons, et notre article sur les pneus pour utilitaires.
Les pneus Nexen sont-ils fiables ?
Oui. Nexen est un fabricant sud-coréen fondé en 1942, présent dans 120 pays, qui fournit certains constructeurs en première monte (Hyundai, Kia, Fiat). Les pneus Nexen obtiennent des notes « satisfaisantes » à « bonnes » dans les tests indépendants (TCS, ADAC). Ce sont des pneus de milieu de gamme : fiables et sûrs, mais avec des performances et une longévité inférieures aux marques premium.
Quel est le meilleur pneu Nexen ?
Le N’Blue 4Season 3PMSF (~60-70 €) est le plus recommandé : pneu 4 saisons homologué hiver, conforme à la loi Montagne, excellent rapport qualité/prix. Pour l’hiver, le Winguard Snow’G3 (~45-55 €) est le meilleur rapport qualité/prix. Pour la performance, le N’Fera Sport (~80-100 €) offre le meilleur grip.
Nexen ou Michelin : quelles différences ?
Michelin (premium) offre de meilleures distances de freinage (1-3 m de moins sur mouillé), une longévité supérieure (+10-20 % de durée de vie) et de meilleures performances en conditions extrêmes. Nexen (milieu de gamme) coûte 30-50 % moins cher et offre des performances correctes pour un usage quotidien normal. Pour les petits rouleurs en ville, Nexen est un choix rationnel.
Les pneus Nexen sont-ils conformes à la loi Montagne ?
Oui, certains modèles. Les pneus Nexen portant le marquage 3PMSF (flocon de neige) sont conformes à la loi Montagne : N’Blue 4Season, Winguard Snow’G3, Winguard Sport 2. Depuis novembre 2024, seul le marquage 3PMSF est accepté (le marquage M+S seul ne suffit plus).
Combien de temps durent les pneus Nexen ?
En moyenne, les pneus Nexen durent 35 000-50 000 km selon le modèle et le style de conduite, soit environ 10-20 % de moins qu’un pneu premium équivalent (45 000-65 000 km pour un Michelin). L’usure dépend aussi de la pression de gonflage, de l’alignement et du style de conduite.
Comme la plupart des marques, les pneus Nexen tiennent correctement la route sur sol sec. Le problème se pose sur revêtement mouillé et plus encore en cas de pluie. Là, la situation se dégrade. Sous-virage qui apparaît rapidement même sans vitesse excessive, patinage en cas d’accélération un rien plus soutenue que la « normale ».
Bref, une mauvaise note pour un tel usage. Nexen fait à peine mieux que Kumho dans ce domaine. Ce qui n’est en rien une référence.
J’utilise des Nexen sport Su2 sur une Seat Leon IV 1.5 eTsi 150 DSG7.
Il s’agit de la monte d’origine 225/45r17 91W.
Après 32000 km, il reste 4mm sur le train avant et 6mm sur le train arrière.
J’ai une conduite souple, parfois dynamique dans certaines occasions, sans jamais « éxagérer ».
Les pneus Nexen tiennent bien sur le sec et freinent correctement sur chaussée humide en ligne droite.
En revanche, l’adhérence se perd (très) rapidement dans les ronds-points si l’on roule de manière dynamique.
Les pneus font un bruit grave et décrochent calmement, le comportement n’est pas piégeur.
Les pneumatiques ne sont pas plus silencieux que d’autres marques alors que sur l’étiquette ils sont censés émettre 69dB.
En conclusion : des pneus durables, corrects mais sans plus.
Bonjour.
Nous avons éclater un pneu neuf sur la quatre voie Rennes Redon avec notre camion aménagé.
Heureusement que c’était à l’arrière et que nous roulions pas très vite.
Après cette grande peur nous avons été au garage qui nous les a monté.
Effectivement il a bien confirmé qu’il n’y avait rien que c’était un éclatement.
Il nous a dit que ça arrive . C’est tout!!
Est- ce que la garage vous a signalé ce désagrément??
Nous avons dû en racheter d’autres.