Les pneus comptent parmi les accessoires les plus importants sur un véhicule. Ce sont eux qui assurent une parfaite tenue de route. Ils jouent également un rôle dans la consommation de carburant et le confort de conduite.
Sous-gonflés ou surgonflés, lisses ou endommagés, les pneumatiques peuvent devenir facteurs d’accidents. Pour réduire les risques, il est donc important de contrôler régulièrement la pression de ses pneus.
Cependant, en fonction des saisons et des types de pneus, la pression idéale varie. Dans cet article, nous nous intéressons à la bonne pression des pneus hiver.
Les pneus, éléments essentiels pour la sécurité routière
Sur les véhicules quels qu’ils soient, les pneus jouent un rôle capital. Ils permettent évidemment de rouler sur les routes.
S’ils sont de qualité et parfaitement adaptés aux conditions climatiques, ils réduisent les risques d’accidents. Éclatement, aquaplaning, défaut d’adhérence, allongement des distances de freinage…
Les conséquences de pneus usés, mal gonflés ou inappropriés sont multiples. Aussi conseille-t-on d’installer des pneus été neufs par temps chaud et des pneus hiver conformes lorsqu’il neige. En hiver, la pluie, la neige et le verglas sont autant de facteurs qui augmentent le risque d’accident.
Les pneus ont également une incidence sur la consommation de carburant. En cas de sous-gonflage notamment, les voitures ont tendance à consommer davantage.
Pour des questions de sécurité routière, de confort et aussi pour des raisons économiques, il est donc essentiel de veiller au bon état de ses pneus et à leur bonne pression.
À noter qu’une mauvaise pression réduit la durée de vie des pneus.
Comment contrôler la pression de ses pneumatiques ?
Hiver comme été, quel que soit le type de pneumatiques que l’on a installé sur sa voiture, les experts conseillent de vérifier la pression une fois par mois, a minima.
Les gros rouleurs contrôleront leurs pneumatiques plus souvent, car plus on parcourt de kilomètres et plus les pneus perdent en pression. Les automobilistes qui utilisent peu leur voiture veilleront, quant à eux, à contrôler la pression avant toute utilisation du véhicule.
Il est également recommandé de contrôler l’état et la pression de ses pneus avant de longs voyages. Les automobilistes s’assurent ainsi de rouler en toute sécurité et sans désagrément durant plusieurs heures.
Pour contrôler la pression de ses pneus, on se dirige vers la station de gonflage la plus proche. On trouve des pompes à air dans les stations essence, stations-services, sur les aires d’autoroute…
À l’arrêt, on retire le bouchon de la valve (généralement positionnée sur la jante), on branche le tuyau du gonfleur et on observe l’aiguille du manomètre qui informe sur la pression du pneu.
Si la pression des pneumatiques se révèle supérieure au seuil préconisé par le constructeur, on parle de sur-gonflage. Il faut donc procéder à un léger dégonflage, en pressant le bouton rouge sur les gonfleurs professionnels.
À l’inverse, si elle se révèle insuffisante, il convient de regonfler les pneus en appuyant sur le bouton vert.
Une fois l’opération terminée, on retire délicatement le tuyau du gonfleur et on fait attention à bien revisser le bouchon sur la valve afin d’éviter toute perte de pression.
Il est important de préciser que la pression se contrôle à froid, c’est-à-dire lorsque l’on a parcouru moins de 3 kilomètres. Si l’on souhaite contrôler la pression en cours de trajet, on attend que le véhicule ait refroidi avant de réaliser le test.
Pour plus de confort ou si aucune station de gonflage ne se trouve à proximité, on peut acheter un manomètre pour particuliers ou même un kit complet de gonflage, avec manomètre et pompe.
Comment savoir si des pneus sont à bonne pression en hiver ?
Sur l’immense majorité des modèles de voitures, la pression idéale pour les pneus est inscrite au niveau de la portière côté conducteur. On peut également retrouver l’information sur le manuel fourni par le constructeur ou encore au niveau du réservoir à essence. La pression s’exprime en bars.
En général, la juste pression pour des pneus auto se situe entre 2 et 3 bars. La pression recommandée pour les pneus avant peut varier de celle recommandée pour les pneus arrière.
En outre, les constructeurs prennent le soin d’indiquer la pression idéale avec un chargement normal et avec un chargement lourd, ce qui permet aux automobilistes d’avoir toutes les clés en main pour un parfait contrôle en fonction du contexte.
Cependant, la pression indiquée par les constructeurs correspond à la bonne pression par temps « normal », lorsque les températures avoisinent les 20°C.
En hiver, lorsque le mercure baisse et atteint 0°C, les pneus perdent presque automatiquement 0,2 bar. Et ce, même avec des pneus hiver. On recommande donc d’ajouter 0,2 bar par temps froid par rapport à la pression recommandée par le constructeur.
Autrement dit, si une pression de 2,5 bars est préconisée, il faudra plutôt tabler sur 2,7 bars en hiver, quand la température est proche de 0°C.
Un autre critère doit être considéré pour gonfler ses pneus hiver à bonne pression. Si le contrôle a lieu dans un garage ou tout autre local clos, il faut en effet tenir compte de la différence entre la température extérieure et la température à l’intérieur.
Ainsi, en plus des 0,2 bar à ajouter pour tenir compte d’une différence de température de 0°C à 20°C, il faut, de surcroît, ajouter 0,1 bar par tranche de 10°C. Concrètement, cela signifie que lorsqu’il fait – 10°C à l’extérieur alors qu’il fait 20°C dans le bâtiment où est stationné le véhicule, il faut ajouter 0,3 bar par rapport à la pression préconisée.
Nos conseils en plus
Pour un parfait gonflage de vos pneus de voiture, vous devez veiller à ce que les deux pneus d’un même essieu soient exactement à la même pression.
Lors du contrôle de pression, il est important de vérifier l’ensemble des pneus, y compris la pression de la roue de secours. Elle est généralement affichée avec la pression des pneus, mais dans une case à part.
Pour gonfler ou dégonfler des pneus hiver avec précision et sans endommager les équipements, on procède petit à petit, avec délicatesse et minutie.
Si l’on utilise une pompe à air en station-service, on exerce des pressions courtes sur les boutons et on ne maintient jamais la pression.
