Considérée comme une des réparations-phare d’une voiture, le changement d’un embrayage est souvent proposé, en fonction des modèles de voitures, entre 500 et 900 euros (pour connaitre le tarif exact en fonction du modèle de votre auto, vous pouvez faire une demande de devis en ligne sur notre site).

Ce prix important est dû à l’achat de la pièce automobile, du nombre d’heures de travail (main d’œuvre du garagiste) mais aussi de la complexité de ce changement. Captain-Drive.com vous en dit plus sur l’utilité de ce remplacement et sur les manières de faire des économies sur les devis des garagistes.

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A quoi sert un embrayage dans une auto ?

L’embrayage est un ensemble de pièces autos qui s’utilisent sur les véhicules dotés d’une boite de vitesse manuelle. Il permet de changer de rapport en transmettant la puissance du moteur à la boite de vitesse ou en désaccouplant le tout.

Plus concrètement, par simple appui sur la pédale d’embrayage, on peut passer à la vitesse supérieure ou rétrograder à une vitesse inférieure.

Le kit d’embrayage est différent sur un moteur à essence et sur un moteur diesel. Il en existe deux principaux : l’embrayage hydraulique et l’embrayage à friction. L’embrayage est formé de plusieurs pièces à savoir l’arbre de boite de vitesses, la fourchette, le mécanisme, le volant moteur, les ressorts, le disque d’embrayage, la butée et la pédale.

L’embrayage est essentiel, car il évite les à-coups durant les démarrages ou les changements de rapport. Il permet également de filtrer les irrégularités et vibrations du moteur. En cas de surrégime ou de patinage des roues, c’est ce kit qui préserve le moteur. A noter aussi que l’embrayage participe grandement à la sécurité du véhicule.

Comment augmenter la durée de vie de son embrayage ?

La durée de vie de l’embrayage dépend grandement du style de conduite.

En moyenne, il faut compter une durée de vie de 100 000 à 120 000 km pour une voiture à essence, et entre 140 000 et 160 000 km pour une voiture à moteur diesel.

Ces chiffres peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs comme :

  • le climat
  • le type de conduite
  • la charge du véhicule
  • les zones de conduite (route asphaltée ou chemin en terre)
  • la qualité de la pièce auto en elle-même

Étant une pièce très coûteuse, il vaut donc s’assurer de le préserver.

Pour augmenter la durée de vie de son embrayage :

  • Il faut éviter de rouler en gardant le pied sur l’embrayage. Il est nécessaire que la pédale d’embrayage soit complètement relâchée ou totalement enfoncée.
  • Ensuite, l’embrayage ne doit pas être utilisé pour empêcher la voiture de reculer sur une pente. Pour ce faire, mieux vaut privilégier le frein à main jusqu’à ce qu’on engage l’embrayage et engage la première.
  • Puis, il faut éviter de trop solliciter l’embrayage au moment du démarrage. En effet, donner un grand coup d’accélérateur au moment de démarrer fera glisser davantage l’embrayage. On doit donc accélérer lentement et relâcher délicatement la pédale d’embrayage. Il revient plus cher de remplacer le kit d’embrayage que les plaquettes de frein. Ainsi, il est préférable de ne pas trop utiliser l’embrayage pour freiner.
  • À l’approche d’un feu rouge ou d’une intersection, mieux vaut passer au point mort et ne plus mettre le pied sur la pédale d’embrayage pour attendre un redémarrage.

Pourquoi changer l’embrayage de sa voiture ?

Qu’il s’agisse d’une Peugeot, d’une Citroën, d’une Mercedes, d’une Toyota ou autre, il est toujours essentiel de remplacer l’embrayage en cas d’usure. C’est souvent le disque qui s’use en premier sur l’embrayage. Ainsi, lorsque sa surface n’est plus adhérente, il commence à patiner. Dans ce sens, le kit d’embrayage n’arrive plus à transmettre la puissance et le couple du moteur vers la boite de vitesse. La voiture commence alors à perdre en puissance et il devient difficile de faire avancer le véhicule.

En cas d’usure, le passage des rapports est très difficile. Il y a donc des risques de ne plus arriver à monter vers une vitesse supérieure ou à rétrograder. Le moteur cale régulièrement et il est nécessaire de redémarrer à chaque fois, ce qui pourrait abimer aussi le démarreur.

L’embrayage étant prévu pour protéger la boite de vitesse, il n’assurera plus correctement cette fonction. Par conséquent, la boite de vitesse subit immédiatement les à-coups du moteur ainsi que ses vibrations, ce qui va l’endommager rapidement.

A quel moment changer l’embrayage ? Comment détecter un embrayage HS ?

La durée de vie de l’embrayage sur chaque modèle de véhicule est variable. Pour ne pas faire d’erreur, il faut se fier aux indications du constructeur sur le carnet d’entretien de la voiture. Mais en général, l’embrayage a une durée de vie de 100 000 km pour un véhicule à essence et autour de 150 000 km pour un véhicule diesel.

Les symptômes d’usure de l’embrayage sont nombreux.

La pédale d’embrayage peut commencer à devenir dure ou grincer. Lorsque la vitesse est engagée, l’embrayage tend à patiner. On peut constater de plus en plus de difficultés quand on engage les vitesses. De même qu’un passage de vitesses à froid peut être associé à un craquement.

Dès que l’un de ces signes est constaté, il vaut mieux changer immédiatement l’ensemble du kit (disque d’embrayage, butée et mécanisme). Changer seulement le disque pourrait nuire au bon fonctionnement de tout le kit d’embrayage. La grande majorité des garages, des centres auto et des concessionnaires savent procéder au changement d’un embrayage.

Combien coûtent le changement et le remplacement d’un embrayage ? Que vérifier sur votre devis embrayage ?

5En fonction des solutions, les tarifs et devis des garagistes peuvent varier de façon très importante. Il est donc important de comparer les prix et surtout la qualité de la prestation des garagistes qui se trouvent à côté de chez vous.

Le changement d’un embrayage est assez coûteux. En effet, outre les pièces à acheter, il faut aussi compter le prix de l’intervention qui est relativement difficile. Le remplacement implique notamment la dépose du moteur et de la boite de vitesse. Cela peut prendre jusqu’à 6 heures pour un mécanicien.

La main-d’œuvre moyenne d’un garagiste coûte autour de 60 euros par heure. Le tarif général du remplacement complet se situe  souvent à partir de 500 euros .

Bien sûr, il variera grandement en fonction du modèle de son véhicule et surtout de la marque : Renault, BMW, Citroën, Peugeot, Ford, etc…

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