Selon les estimations des experts en sécurité routière, les pneumatiques usés ou mal gonflés provoquent 153 000 accidents en Europe. Près de 6 % des accidents mortels seraient dus à ce problème auto.
Les pneus sont donc des éléments essentiels à la sécurité des automobilistes. La tenue de route et la qualité du freinage en dépendent.
Vous vous posez des questions sur la pression des pneus de votre voiture ? Qu’en est-il en cas de sur-gonflage ou de sous-gonflage de vos pneumatiques ? Quels sont les risques ? Captain-Drive vous répond !
Les risques liés aux pneus sous-gonflés
Des pneus sous-gonflés entraînent une surconsommation de carburant. En moyenne, les dépenses augmentent de 6 à 30 %. En plus d’une surconsommation de carburant, les émissions de CO2 sont accrues.
De plus, une usure prématurée peut survenir, car le sous-gonflage a tendance à causer des déformations au niveau du flanc et de la bande de roulement. La durée de vie des pneus se réduit alors considérablement lorsque l’on roule régulièrement avec une pression trop basse.
Rappelons d’ailleurs que des sanctions sont prévues pour les conducteurs qui roulent avec des pneus usés. Ils peuvent notamment écoper d’une contravention de 135 euros.
Une conséquence plus grave du sous-gonflage est l’allongement des distances de freinage. À la clé, une augmentation des risques d’accident sur la route.
En cas de sous-gonflage et de pluie, les risques d’aquaplaning sont également plus élevés.
Enfin, des pneus sous-gonflés sont plus susceptible de crever que des pneus à bonne pression. Cela est notamment dû à la surchauffe de la gomme. En cas de crevaison, il est toutefois possible de remédier au problème instantanément pour reprendre la route sans attendre. Pour ce faire, il suffit d’avoir un kit anti-crevaison.
Les risques liés aux pneus surgonflés
Tout comme le sous-gonflage, le sur-gonflage des pneus est source de risques pour les automobilistes.
Le sur-gonflage augmente, lui aussi, les risques d’aquaplanage lorsque les routes sont humides.
Sur route sèche, un pneu surgonflé peut éclater. L’éclatement constitue un danger important, car le conducteur perd alors le contrôle de son véhicule et peut avoir un accident grave, mettant en jeu sa vie et celle des autres usagers de la route.
Par ailleurs, l’éclatement d’un pneu peut entraîner des dommages au niveau de la jante (disque de roue) et de l’enjoliveur. Lorsqu’un pneu éclate, il faut impérativement s’arrêter et remplacer le pneu H.S. par la roue de secours.
De manière plus générale, des pneus surgonflés adhèrent moins sur la chaussée, car la surface de contact entre l’équipement et le sol est réduite à cause de la dureté de la gomme. Là encore, l’automobiliste peut perdre le contrôle de son véhicule et causer un accident.
Le saviez-vous ? Sur les voitures de course, le sur-gonflage est conseillé afin d’améliorer la stabilité en courbe. Mais il s’agit d’un cas très particulier.
Comment garder la bonne pression sur vos pneus ?
Pour être certain de rouler avec des pneus en bon état, il est important de vérifier la pression une fois par mois. Il faut aussi contrôler la pression avant les longs trajets (départ en vacances, par exemple).
Pour ce faire, vous pouvez utiliser un gonfleur en station-service ou en centre auto (l’accès est généralement gratuit). Non seulement vous contrôlerez vos pneumatiques, mais vous pourrez également ajouter ou retirer de la pression si nécessaire.
Vous pouvez également contrôler la pression et gonfler vos pneus chez vous, à l’aide d’un compresseur à air portatif. Dans tous les cas, attention à bien remettre les bouchons des valves une fois l’opération terminée pour garder la bonne pression.
Lors des contrôles de pression, on vérifie les pneus montés ET la roue de secours. Tous peuvent perdre 0,1 bar par mois. De plus, le contrôle de pression se fait toujours lorsque les pneus sont froids.
Par ailleurs, il faut savoir que des pneus se changent tous les 40 000 km, en moyenne. Des pneus usés ont tendance à perdre rapidement en pression.
Veillez à toujours remplacer simultanément les deux pneus d’un même essieu, et en priorité les pneus du train arrière, si vous possédez un véhicule à traction (puissance du moteur transmise à l’avant) ou un véhicule à propulsion (force motrice transmise aux roues arrière).
Concernant les véhicules à 4 roues motrices (SUV, 4×4), il faut changer les quatre pneus en même temps pour éviter tout dommage au niveau des relais de transmission.
Les avantages d’un pneu avec une pression normale
Des pneus bien gonflés évitent les risques d’accidents. Une pression normale améliore notamment la tenue de route et les performances au freinage.
En roulant avec des pneus à bonne pression, les automobilistes ont également une meilleure maîtrise de leur consommation de carburant et font des économies sur leur budget auto.
Enfin, des contrôles réguliers de la pression des pneus permettent d’allonger la durée de vie de ces équipements.
Comment connaître la pression de vos pneus ?
La bonne pression pour les pneus de votre auto est indiquée au niveau de la portière avant (côté conducteur ou passager selon les véhicules) ou au niveau de la trappe à carburant. On retrouve également l’information dans la notice du véhicule.
À noter que la pression idéale varie selon que le véhicule est chargé ou non (la pression doit être plus élevée en cas de poids important).
Pour circuler en toute sécurité, avec des équipements pleinement performants, il est primordial de respecter les préconisations du constructeur concernant la pression des pneumatiques.
