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Quel est le prix d’un parallélisme et d’un contrôle de la géométrie des pneus ?

Dernière mise à jour :

🚘 Le parallélisme est une prestation réalisé lors la géométrie des roues d’une voiture. Ce sont 2 éléments essentiels d’une bonne tenue de route, et donc de votre sécurité.

💶 C’est également un facteur d‘économies : une géométrie des pneus bien réglée prolonge leur durée de vie et vous évite une contre-visite lors du contrôle technique.

Le parallélisme, quant à lui, sera très utile pour limiter votre consommation de carburant. Lors de cette intervention, le mécanicien pourra également s’occuper de la chasse et du carrossage.

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  • l’utilité de ce contrôle pour votre automobile,
  • les différences entre géométrie et parallélisme,
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❓ Qu’est-ce que le parallélisme d’une voiture ? Et la géométrie des pneus ?

Lorsque vous faites contrôler la géométrie des trains roulants de votre voiture, le parallélisme doit en être l’une des composantes.

Le parallélisme correspond à l’angle de chasse formé par l’axe des roues de votre voiture, en rapport avec son déplacement.

Celui-ci se mesure de façon distincte entre les roues avant et arrière du véhicule.

Exprimé le plus souvent en millimètres, l’écart se comprend en général entre 0,2 et 1,5 millimètre par roue (ce résultat s’obtient en soustrayant l’écart des roues avant par rapport aux roues arrière).

La mesure peut sembler faible, mais ce réglage n’est pas négligeable.

Si celui-ci n’est pas fait, votre voiture devra faire « plus d’efforts » pour avancer : votre consommation de carburant s’en ressentira et vous serez amené à changer plus souvent vos pneus. En plus, vous ressentirez un certain inconfort de conduite.

La géométrie des pneus correspond à l’ensemble des caractéristiques du système de liaison entre la caisse et la roue du véhicule.

A noter que le parallélisme et la géométrie sont à faire pour tous les types de pneus : pneu runflat, pneu 4 saisons ou pneu hiver.

📌 Pourquoi contrôler le parallélisme et la géométrie des pneus ?

Même s’il ne s’agit pas d’une réparation à proprement parler, le contrôle du parallélisme et de la géométrie des pneus est absolument essentiel pour le bon entretien de votre véhicule.

Si ce contrôle n’est pas effectué, il se peut, qu’à court terme, l’asymétrie puisse provoquer une augmentation de consommation de carburant.

Il serait également possible que votre voiture « n’avance pas droit » : votre voiture est alors emportée vers la gauche ou la droite. Ainsi vous serez constamment obligé de « redresser » votre véhicule pour suivre la route sans prendre de risque.

A plus long terme, un déréglage de parallélisme entraîne une usure prématurée des bandes de roulement des pneus.

En d’autres termes, cela veut dire que les pneus de votre voiture s’useront plus rapidement, jusqu’à 30 % !

Certains éléments mécaniques devront également être remplacés plus rapidement car ils seront beaucoup plus sollicités qu’en temps normal.

Afin de prolonger la longévité et la maniabilité du train avant, ainsi que celles du train arrière de votre véhicule, la vérification du parallélisme et de la géométrie des pneus doit être effectué régulièrement par un professionnel.

Quoiqu’il arrive, ce contrôle sera effectué au minimum tous les quatre ans grâce au contrôle technique. Toutefois, CaptainDrive vous encourage à le faire de manière plus régulière (tous les deux ans) ou après un choc subi par votre véhicule.

Par conséquent, il est (plus que) fortement conseillé de contrôler le parallélisme et la géométrie des pneus dans les cas suivants :

  • Vous avez heurté quelque chose de manière « prononcée », un trottoir par exemple
  • Vous avez eu un accident.
  • Vous avez roulé dans un nid de poule.
  • Vous remarquez que vos pneumatiques s’usent anormalement ou présentent une usure irrégulière.
  • Vous rencontrez des problèmes de tirage ou de comportement :
    • Votre véhicule tire ou dérive vers un côté.
    • Votre volant ne se repositionne pas facilement après un virage ou est en position tournée alors que vous roulez en ligne droite.
  • Vous remplacez un élément de la suspension ou de la direction.

N’hésitez pas à confier le contrôle de la géométrie et du parallélisme de vos pneus à des professionnels, vous pourrez bénéficier d’un service complet :

  • Contrôle des angles de géométrie et de l’alignement des 4 roues
  • Réglage du parallélisme
  • Réglage du carrossage

⏳ Quand faire contrôler la géométrie et le parallélisme de vos pneus ?

Comme expliqué dans le paragraphe ci-dessus, CaptainDrive vous encourage à faire contrôler le parallélisme de vos pneus au moins une fois tous les deux ans.

Cela pourra vous éviter un bon nombre de problème. Un garagiste consciencieux fera d’ailleurs cette révision régulièrement, au moins en changeant les pneus.

Toutefois, il est fortement conseillé d’effectuer un contrôle de la géométrie au moins tous les ans afin d’optimiser les angles ainsi que les alignements du véhicule, toujours dans le but de rouler en toute sécurité.

Si vous roulez avec des pneus usagés, en raison d’un mauvais équilibrage, vous prenez le risque d’avoir une moins bonne maîtrise de votre véhicule, notamment sur sol mouillé ou dans des conditions hivernales, et d’augmenter significativement votre distance de freinage.

Ceci est vrai sur toutes les automobiles, même les plus sécurisées.

Avec un bon réglage, vous vous assurez non seulement une meilleure tenue de route, mais aussi un confort de conduite.

Conseil de Captain-Drive.com : Si vous constatez des vibrations au roulage, cela peut être un des signes alarmants. Il est fortement recommandé de consulter un professionnel, soit dans un garage automobile, soit dans un centre auto ou un centre du pneu comme Point S ou Allopneus ou 123pneus.

Il existe plusieurs types de contrôle de la géométrie des pneus :

  • Contrôle rapide : correspond à un contrôle de la géométrie sur un banc électronique et au relevé des valeurs. Il permet d’identifier les réglages à effectuer et à valider la géométrie avant un contrôle technique.
  • Contrôle et réglage du parallélisme : correspond l’ajustement de l’axe de symétrie des roues avant, pour remédier à une usure anormale des pneus avant et/ou un défaut de tenue de la direction.
  • Contrôle et réglage du parallélisme avant et arrière : ce type de contrôle correspond au réglage de l’axe de symétrie des roues avant et arrière pour un alignement parfait des 4 roues. Il répond aux problèmes d’usure anormale des pneus avant et arrière.
  • Contrôle et réglage du parallélisme et du carrossage avant : il s’agit du même réglage que pour le parallélisme classique, avec en plus le carrossage des roues avant. Le carrossage se définit roue par roue en fonction de l’angle d’inclinaison de la roue par rapport à l’horizontale. Il permet d’optimiser le contact du pneumatique avec le sol.
  • Contrôle et réglage du parallélisme et du carrossage avant et arrière : sans surprise, il s’agit du même contrôle que celui ci-dessus, avec en plus le réglage du carrossage des roues arrière. Tenue de route optimale et sécurité pour le conducteur et ses passagers garanties !

Sachez qu’il est aussi possible et totalement normal de demander à son garagiste de contrôler son parallélisme lors du

Enfin, le contrôle du parallélisme est requis après certaines interventions comme un changement de pneus ou de roulement (qui pourraient déséquilibrer la voiture).

Combien de temps dure le contrôle de la géométrie et parallélisme ?

Dans la majorité des cas, les problèmes de déréglage de géométrie avant et arrière sont résolus en environ 30 minutes.

Malgré l’utilisation de termes très spécifiques qui peuvent parfois effrayer, comme « pincement », « ouverture » ou encore « carrossage », régler la géométrie de votre véhicule est une opération simple et courante pour un spécialiste du pneumatique.

Le temps d’intervention peut bien sûr varier si vous souhaitez faire changer vos pneus par la même occasion, par exemple.

💶 Combien coûte le parallélisme ?

En moyenne, le contrôle du parallélisme et, de manière plus globale, le réglage de la géométrie des pneus sont assez bon marché.

Il faut dire qu’on ne touche absolument pas au moteur.

Bien sûr, le prix diffère en fonction de l’expert à qui vous confiez votre véhicule. Mais bonne nouvelle : que vous possédiez une Opel Corsa, une Peugeot 308 ou une BMW série 5, le prix sera le même ! Il s’agit d’un forfait proposé par la plupart des professionnels qualifiés et qui concerne toutes les marques de véhicules.

En moyenne, le prix d’un parallélisme « basique » coûte 60 €. Pour un forfait de contrôle de la géométrie complète de vos pneus, le prix est en moyenne de 120 €.

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Romain - Co-Fondateur de Captain-Drive
Romain - Co-Fondateur de Captain-Drive
Depuis 2014 (et après avoir créé une entreprise dans le milieu de la mécanique et de la réparation auto), je rédige des articles sur le monde de l'automobile dans le but de vous aider à allonger la durée de vie de vos véhicules et de faire les bons choix d'accessoires. N'hésitez pas à me contacter directement sur le formulaire de contact du site.

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