Dans les voitures modernes, l’électronique est omniprésent. Il est contrôlé par le calculateur moteur, qui reçoit et envoie des signaux en permanence.
En cas de panne dans les véhicules actuels, c’est souvent le calculateur qui est responsable.
Dans cet article, on vous indique comment débloquer le calculateur moteur, comment le reprogrammer ou le réinitialiser. On vous informe également sur le prix de la réparation, si vous devez faire appel à un garagiste professionnel.
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Où se trouve le calculateur dans une voiture ?
Le calculateur moteur est présent sur les voitures conçues à partir de 1996 et dotées en électronique. Il se cache sous le capot des autos.
Pour l’identifier, il suffit de chercher un amas de câbles électriques. C’est un petit boîtier en métal, étanche, dans lequel se trouvent des éléments électroniques.
Plus précisément, ce sont des capteurs et des actionneurs qui composent le calculateur. Ils permettent la réception de signaux, le traitement de ces signaux et l’envoi de signaux sortants qui répondent aux signaux entrants.
L’allumage de voyants sur le tableau de bord fait partie des signaux sortants. Ils préviennent le conducteur d’un défaut mécanique ou électronique.
Comment savoir si mon calculateur est bloqué ou endommagé ?
Le calculateur, aussi appelé ECU (pour Engine Control Unit), est une véritable unité de commande électronique. Il joue un rôle sur l’intégralité du fonctionnement des véhicules. Signaux lumineux, fonctionnement du moteur, sécurité du conducteur et des passagers dépendent de la bonne activité du calculateur.
En cas de dysfonctionnement, de mauvais signaux sont envoyés, tels que :
- un voyant du tableau de bord qui s’allume sans raison ;
- plusieurs voyants qui s’allument simultanément ;
- l’impossibilité de démarrer la voiture ;
- un régime moteur anormalement lent ;
- une consommation excessive de carburant ;
- les systèmes de correction de trajectoire (ESP) ou d’anti-blocage des roues (ABS) qui ne fonctionnent plus…
Lorsqu’il y a dysfonctionnement, il est urgent de remédier au problème. En fonction des situations, le calculateur peut être bloqué, verrouillé, il peut être HS ou bon à réinitialiser.
Qu’il s’agisse d’une réinitialisation ou du remplacement d’un calculateur HS par un neuf, il vaut mieux se rendre chez un garagiste… À moins que l’on ait des notions de mécanique. On peut alors procéder soi-même aux réparations.
Comment débloquer un calculateur moteur ?
Si votre calculateur est simplement bloqué, ouvrez le capot de la voiture et repérez l’emplacement du calculateur.
Contrôlez la bonne étanchéité du boîtier. Si de l’eau s’y est infiltrée, il est possible qu’elle ait engendré le verrouillage du calculateur.
Vérifiez également la bonne connexion des câbles et lignes. Si un fil est débranché, reconnectez-le au boîtier. Cette petite manipulation peut permettre de débloquer le calculateur.
Après toutes ces vérifications, votre calculateur reste bloqué ? Déposez une masse sur le boîtier puis allumez le contact.
Si le moteur ne s’allume toujours pas ou si des voyants restent allumés, prenez rapidement rendez-vous chez votre garagiste. Il effectuera d’abord un passage de valise, afin de vérifier que l’élément responsable de la panne est bien le calculateur. Puis il procédera à la réparation de la pièce.
Comment reprogrammer un calculateur ?
En cas de panne, la reprogrammation du calculateur est nécessaire. Vous vous sentez capable de reprogrammer seul le calculateur de votre voiture ? Munissez-vous d’un ordinateur avec entrée USB et d’une prise diagnostic.
Téléchargez un logiciel approprié, type DashCommand. Cette application permet de diagnostiquer soi-même sa voiture. Branchez la prise OBD II à la fois sur l’ordinateur et le boîtier du calculateur.
Grâce à l’installation préalable du logiciel de diagnostic, vous aurez accès à une interface. L’ensemble des capteurs présents sur votre voiture sont censés s’y afficher. Vous pourrez ainsi modifier les paramètres comme bon vous semble et procéder à la réinitialisation du calculateur moteur.
Sur certains véhicules, le fait de débrancher la batterie durant 30 à 45 minutes, puis de la rebrancher et d’allumer immédiatement le moteur permet de faire une RAZ du calculateur.
Au moindre doute, n’hésitez pas à confier la mission à votre garagiste. Cela vous évitera de causer davantage de dommages à votre voiture.
Bon à savoir : Une reprogrammation de calculateur moteur peut être envisagée en dehors de toute panne. Cette manipulation permet d’augmenter la puissance du moteur, d’améliorer ses performances et de faire baisser la consommation de carburant.
Quel est le prix pour faire réparer un calculateur moteur ?
En fonction des pannes, différents types de réparations sont préconisés. Parfois, une simple réinitialisation permet de retrouver les fonctionnalités normales de son véhicule. Dans les cas les plus graves, le calculateur doit être remplacé. Mais cette seconde éventualité reste assez rare.
Combien coûte une réinitialisation de calculateur ?
S’il n’y a qu’une reprogrammation à effectuer, il faut compter autour de 150€. À moins d’être soi-même un pro de la mécanique, cette réinitialisation doit absolument être confiée à un mécanicien.
Quel prix pour changer son calculateur de voiture ?
Dans certains cas, une simple réinitialisation ne suffit pas. Lorsque la pièce est trop endommagée, c’est tout le système qui est à remplacer. Et comme toute réparation automobile, celle du calculateur a un coût. Faire installer un calculateur neuf coûte entre 200€ et 600€. Le prix exact dépend :
- de la marque du véhicule ;
- du modèle ;
- de la nécessité ou non de reprogrammer le nouveau calculateur (parfois indispensable pour garantir la compatibilité du calculateur neuf avec le véhicule) ;
- du coût de la main d’œuvre (environ 100 euros).
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Bonjour, un mécanicien ma changés l’embrayage de ma Xsara Picasso hdi 2.0 de 2004, et puis il a branchés le + avec le – le fusible à la sortie de la batterie a fondu , il à été remplacés, mais la voiture ne démarre pas, merci de votre aide votre Avis merci
Veillez contactez un électricien pour qu’il vous vérifie tout les autres fusible. Et il doit contrôler jusqu’au calculateur.