Pour vous assurer une bonne tenue de route, de la sécurité et du confort, différentes pièces de votre véhicule s’imbriquent les unes aux autres et jouent un rôle déterminant.
C’est notamment le cas des coupelles d’amortisseur qui aident à fixer les amortisseurs à votre véhicule.
Captain-Drive.com vous en dit plus sur combien coûte le changement d’une coupelle d’amortisseur et sur les manières de faire des économies sur ce point.
Combien coûte le changement de la coupelle d’amortisseur ?
Quel est le prix d’achat d’une coupelle d’amortisseur ?
Si vous désirez faire des économies (et que vous avez des compétences en mécanique), vous pouvez procéder au changement vous-même.
Vous n’aurez alors qu’à prévoir un budget pour l’achat de la pièce détachée. Les kits de suspension sont, en général, vendus entre 50 et 100€.
La coupelle d’amortisseur est, quant à elle, vendue seule à un tarif tournant autour de 20€.
Cependant, si vous le désirez, vous pouvez vous procurer vous-même votre pièce auto, en vous rendant chez un équipementier, comme Norauto ou Feu Vert, ou en la commandant en ligne, sur un site de vente de pièces détachées.
Quel est la tarif de la main d’oeuvre pour un changement de coupelle d’amortisseur en garage ?
Procéder au changement des coupelles d’amortisseur est une prestation relativement rapide, qui demande généralement moins d’une heure à un garagiste expérimenté.
Le tarif du remplacement de cette pièce auto dépend avant tout du modèle de la voiture et du nombre de coupelles à changer.
Quel est le prix total d’un remplacement de coupelle d’amortisseur par un mécanicien ?
Si vous souhaitez confier le remplacement de vos coupelles d’amortisseur à un garagiste, comptez en moyenne entre 250 et 350€, main d’œuvre et pièce auto comprises.
Un devis pour la réparation de votre voiture ?
Recevez un devis gratuit en ligne pour la réparation ou l’entretien de votre voiture et prenez rendez-vous parmi les 2000 garages de notre partenaire en France.
A quoi sert une coupelle d’amortisseur ?
La coupelle d’amortisseur, également appelée tête d’amortisseur, support d’amortisseur ou kit de suspension, est une pièce de fixation circulaire qui permet aux amortisseurs d’être fixés à un véhicule.
En d’autres termes, la coupelle d’amortisseur relie les tiges de suspension à la carrosserie de la voiture. C’est également autour des coupelles d’amortisseur que s’enroule le ressort d’amortisseur.
La coupelle d’amortisseur a deux objectifs majeurs : votre confort et votre sécurité.
Effectivement, elle a pour rôle d’atténuer les bruits et les vibrations, mais aussi de servir de pivot de direction pour une conduite souple, intuitive et réactive.
Il est intéressant de noter que les coupelles d’amortisseur se trouvent généralement sur les suspensions de type MacPherson.
Ce nom provient de leur créateur, un ingénieur qui a décidé de combiner les mouvements verticaux de la suspension à la rotation des roues, afin de ne créer qu’un seul système visant à améliorer l’amortissement de la suspension.
Pour parvenir à des résultats optimaux, la coupelle d’amortisseur est composée de différents éléments :
- Une bague de roulement, qui permet à la suspension de pivoter ;
- Une ferrure métallique, qui la relie à la caisse ;
- Une butée élastique, généralement en caoutchouc, pour amortir les vibrations.
Que se passe-t-il si elle n’est pas changée à temps ? Les risques ?
Comme évoqué précédemment, la coupelle d’amortisseur a pour but d’assurer votre sécurité et votre confort, en permettant à votre véhicule d’avoir une bonne tenue de route et d’adopter une conduite souple.
Si vous conduisez avec une ou plusieurs coupelles d’amortisseur endommagées ou usées, votre véhicule peut être déséquilibré d’un côté ou de l’autre, ayant ainsi une incidence sur les mouvements du châssis et des roues de votre voiture.
De ce fait, la tenue de route peut être plus ou moins impactée.
De même, des coupelles d’amortisseur dont les performances sont amoindries peuvent avoir un effet néfaste sur la direction, la maniabilité et la réactivité de votre véhicule.
Si, au quotidien, cela peut rester sans gravité, dans le cas d’une urgence, les conséquences pour vous et les autres usagers de la voie publique peuvent être désastreuses.
A noter que, comme les coupelles d’amortisseur sont généralement soumises aux mêmes conditions routières et au même nombre de kilomètres roulés, il est probable que l’ensemble des coupelles d’amortisseur soient usées à la même vitesse.
Pour avoir la garantie d’obtenir des performances égales sur l’essieu des deux côtés du véhicule, il est donc conseillé de remplacer les coupelles d’amortisseur par paires.
Quand faut-il la changer ? Les symptômes ?
Même si les coupelles d’amortisseur sont pensées pour résister aux chocs et aux variations météorologiques, elles sont mises à rude épreuve quotidiennement.
Effectivement, elles ont la lourde tâche de supporter tout le poids du véhicule, avec le roulement et le ressort hélicoïdal.
De plus, elles sont en mouvement constant, générant ainsi plusieurs millions de cycles pendant toute sa durée de vie. Cette activité, déjà intense sur chaussée normale, est renforcée lorsque votre véhicule rencontre des nids-de-poule, des bosses ou encore des trottoirs.
Inévitablement, les conditions de circulation jouent un rôle majeur dans l’usure de vos coupelles d’amortisseur, au même titre que les facteurs environnementaux comme le gel, la pluie, l’humidité et les changements brutaux de température.
Bien que les coupelles d’amortisseur soient importantes pour votre sécurité routière, leur contrôle ne fait pas encore l’objet d’un suivi précis.
Pour vous assurer de leur bon fonctionnement, il est donc nécessaire de prêter attention aux signes révélateurs d’usure.
Les symptômes suivants doivent notamment vous interpeller :
- Des bruits anormaux proviennent du système de direction et de suspension. Cela peut se traduire par des bruits sourds lorsque vous conduisez sur des bosses, ou par des grincements lors de manœuvres à faible vitesse ;
- Une usure prématurée et/ou inégale des pneus ;
- Une usure accélérée des amortisseurs ;
- Des vibrations excessives ;
- Un mauvais alignement entre la roue et le pneu ;
- Un retour de direction médiocre.
Si vous constatez un ou plusieurs de ces symptômes, il est conseillé de prendre rendez-vous avec un garagiste. Ce dernier pourra identifier plus en détails l’usure ou les dommages présents sur les coupelles d’amortisseur.
Si vous préférez vous en charger seul, il est recommandé de rechercher
- des signes de corrosion
- des fissures
- des déchirures au niveau du caoutchouc
- une séparation du métal
- ou un mouvement excessif de l’amortisseur pour confirmer votre diagnostic.
Conseil de Captain-Drive.com : Si vos amortisseurs doivent être remplacés, nous vous recommandons de changer les coupelles par la même occasion.
En revanche, si vous remplacez vos coupelles d’amortisseur, il n’est pas nécessaire de changer en même temps les amortisseurs.
Un devis pour la réparation de votre voiture ?
Recevez un devis gratuit en ligne pour la réparation ou l’entretien de votre voiture et prenez rendez-vous parmi les 2000 garages de notre partenaire en France.
