Comme ils évitent la permutation entre pneus hiver et pneus été, les pneumatiques toutes saisons semblent économiques et pratiques. Mais en réalité, ils ne sont pas toujours les mieux adaptés pour rouler pendant les 365 jours de l’année.
Alors, pourquoi les pneus 4 saisons sont à éviter ? Dans quelles conditions peut-on les utiliser ? Ce sont les questions que nous posons dans cet article.
Qu’est-ce qu’un pneu 4 saisons ?
En théorie, le pneu « all season » est conçu pour rouler sur toutes les routes et par tous les temps.
Avec sa gomme hybride, ce type d’équipement polyvalent est censé éviter les changements de pneumatiques en fonction des périodes de l’année. Ainsi, les automobilistes réduisent leurs frais auto et ne sont pas forcés de stocker des pneus non utilisés.
Mais dans les faits, les pneus 4 saisons ne sont pas toujours les meilleurs.
Pourquoi les pneus 4 saisons sont à éviter ?
Des performances réduites par rapport aux pneus été / hiver
En réalité, les performances d’un pneu toutes saisons varient en fonction des conditions climatiques et de la température extérieure.
Un pneu 4 saisons permet de rouler en toute sécurité lorsque le mercure se situe entre -10°C et 30°C et lorsque les chutes de neige sont peu fréquentes.
Lorsque le thermostat descend régulièrement en-dessous de -10°C et que les routes sont enneigées, le pneu hiver demeure nettement plus performant.
Avec sa gomme souple, celui-ci adhère mieux sur le sol. De plus, sur la neige, les distances de freinage sont considérablement réduites avec un pneu hiver.
Par beau temps et en cas de pluie, les pneus 4 saisons restent également moins performants que les pneus été. Avec des pneus hybrides, les distances de freinage ont tendance à s’allonger sur sol sec et humide.
En outre, l’eau s’évacue moins bien – en particulier avec les pneus hybrides conformes à la loi Montagne -, ce qui augmente les risques d’aquaplaning par fortes pluies.
De manière générale, la sécurité assurée par les pneus 4 saisons et leurs performances sont d’un niveau inférieur à celles dont on bénéficie avec des pneus hiver ou été. Un pneu 4 saisons peut être doté de bonnes performances, mais il n’atteindra jamais l’excellence des pneus été ou hiver dans des conditions de circulation particulières.
Le pneu 4 saisons est plus bruyant que le pneu hiver
Si l’on compare avec des pneus hiver, les modèles hybrides sont généralement moins bruyants. Mais si l’on compare avec des pneus été, les pneus 4 saisons génèrent davantage de bruit avec, en moyenne, 70 dB émis.
Par conséquent, lorsque des pneus 4 saisons sont installés sur un véhicule, on constate plus de nuisances sonores pour les automobilistes et leurs voyageurs.
Si vous voulez bénéficier d’un confort de conduite maximal, les pneus hybrides sont donc à éviter, en particulier en été.
Une consommation moins bien maîtrisée
Il faut savoir, que par rapport à un pneu été, le pneu 4 saison entraîne une légère surconsommation. Le constat est encore plus frappant sur les routes sèches.
Pour faire des économies de carburant lorsque la météo est clémente, mieux vaut choisir des pneus été. Avec leur gomme très rigide et leur bande de roulement spécifique, les pneus été sont plus économiques.
Ils participent, en outre, à la réduction de notre empreinte carbone et de notre impact sur le changement climatique.
Attention à l’homologation loi Montagne !
Tous les pneus 4 saisons ne sont pas homologués pour rouler en montagne. Or, dorénavant, des équipements spécifiques doivent obligatoirement être utilisés pour circuler en voiture sur des voies enneigées et verglacées.
Les automobilistes ont le choix entre des pneus hiver, des chaînes ou encore des chaussettes à neige.
Un conducteur qui choisit d’entrer dans une zone de montagne sans équipements conformes s’expose à une amende de 135 euros.
De plus, les risques d’accidents augmentent lorsque l’on roule sans pneus hiver sur des chemins difficiles. En effet, à l’exception des pneus hiver, aucun équipement n’est conçu pour adhérer correctement sur les surfaces enneigées et verglacées.
Cela signifie qu’il faut absolument privilégier les pneus hiver pour rouler en montagne en toute sécurité, sur la neige et/ou le verglas.
Si l’on opte pour des pneus hybrides, il est capital de s’assurer qu’ils possèdent bien le marquage 3PMSF ou M+S.
Quand utiliser des pneus « all season » ?
Vous l’avez compris, les pneus 4 saisons ne sont pas toujours les meilleurs. Ils permettent, certes, de faire des économies. Mais en fonction des conditions climatiques, ils n’assurent pas une totale sécurité sur les routes.
Pour une utilisation sans risque des pneus toutes saisons, il faut être sûr que le climat varie peu d’une saison à l’autre. Rouler avec des pneus hybrides est envisageable lorsque les hivers sont doux, sans neige, et lorsque les étés ne sont pas trop chauds.
Les habitants des zones côtières et de l’Île-de-France peuvent tout à fait opter pour des pneus 4 saisons. En-dehors de ces régions, mieux vaut acheter plusieurs paires de pneus, pour l’été et l’hiver.
Par ailleurs, les pneus 4 saisons étant utilisés toute l’année, ils ont tendance à s’user plus rapidement. Pour des équipements performants à la durée de vie allongée, il est important de miser sur la qualité.
Les meilleurs pneus hybrides que vous pouvez acheter sont :
- Les Michelin CrossClimate+ ;
- Les Brigdestone Weather Control A005 ;
- Les Continental AllSeasonContact ;
- Les Goodyear Vector 4Seasons.
Conclusion
Si vous voulez bénéficier d’une sécurité maximale au volant de votre voiture et d’un bon confort de conduite, avec des frais de carburant réduits, les pneus 4 saisons sont à éviter.
Dès lors qu’il fait plus de 7°C dehors, les pneus été sont les meilleurs. Quant aux pneus hiver, ce sont incontestablement les plus performants pour circuler sur des routes enneigées et/ou verglacées (lisez notre comparatif entre pneu hiver ou pneu 4 saisons).
Toutefois, le pneu hybride « all season » demeure une solution intéressante pour les automobilistes qui vivent et circulent dans des régions où la météo est stable toute l’année, sans neige, sans verglas et sans fortes pluies.
