Le mois de décembre est là et avec lui, les premiers flocons se mettent à tomber du ciel. Le froid sec fait tenir la neige sur la route et, au bout d’un moment, si on n’est pas équipé, il devient impossible de circuler.
L’une des solutions pratiques pour réagir vite et équiper un véhicule en cas de neige subite, c’est la chaussette. Elle est dite facile à utiliser, mais l’est-elle vraiment ? Répond-elle aux exigences de la loi Montagne ? Comment bien mettre des chaussettes à neige sur sa voiture ?
Découvrez toutes les réponses dans ce guide dédié, élaboré exprès pour la saison hivernale !
Sur quelles roues peut-on installer des chaussettes à neige ?
Que vous ayez une petite citadine, une berline ou une camionnette, vous pouvez tout à fait remplacer les fameuses chaînes ou les pneus neige par des chaussettes à neige, à condition de circuler sur des routes en bon état et peu enneigées.
Quel que soit le véhicule à équiper, il faut au moins deux chaussettes pour voiture (soit une paire) pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers.
Les deux chaussettes se montent sur les roues motrices, généralement celles qui sont à l’avant des voitures (sauf sur les engins à propulsion).
En 4×4, comme les quatre roues sont motrices, on conseille vivement de mettre quatre chaussettes, une sur chaque pneu.
Le point sur la loi Montagne
La loi Montagne a été instaurée en 2021. Elle oblige les automobilistes à utiliser des accessoires adaptés pour circuler sur les routes de France enneigées.
Cette réglementation s’applique toutefois dans des zones bien définies et sur une période déterminée, entre le 1er novembre et le 31 mars.
Les chaussettes à neige font partie des équipements autorisés par la loi Montagne. Mais dans les faits, elles ne s’utilisent pas au quotidien, ni sur des chemins très enneigés et/ou dans des environnements de haute montagne.
En fonction de l’enneigement, il vaut mieux, parfois, opter pour des chaînes, plus résistantes, ou des pneus hiver, à conserver durant toute la saison.
Important ! À partir du 1er novembre 2024, les pneus neige doivent impérativement être marqués 3PMSF pour être conformes à la loi Montagne.
Comment installer les chaussettes à neige ?
Si elles sont plus faciles à installer que des chaînes à neige, les chaussettes ne s’enfilent cependant pas n’importe comment !
Avant de démarrer l’opération, il faut s’assurer que le véhicule stationne sur un sol plat et dans un espace sécurisé (pas au milieu d’une route ni sur la pente d’une montagne).
Moteur coupé, on déballe les chaussettes si elles sont emballées, on les déplie, et on commence l’installation sur une première roue motrice.
On enfile la chaussette en commençant par la partie haute du pneu et en veillant à bien couvrir la bande de roulement. On déploie jusqu’à mi-hauteur, puis on réitère la manœuvre sur la seconde roue motrice.
Une fois que les deux chaussettes sont à moitié enfilées à gauche et à droite, on vérifie qu’elles soient bien positionnées (certaines chaussettes sont dotées de sangles pour un parfait ajustement), on se met au volant et on parcourt un à deux mètre(s).
Le but consiste à faire tourner les roues pour que la partie protégée se retrouve en bas et la partie sans chaussette en haut.
On peut alors s’arrêter et couper à nouveau le moteur pour finir d’enfiler les chaussettes à neige sur les pneus.
Lorsque tout est en place, on enclenche le contact et on roule, lentement d’abord. Puis on peut presser sur la pédale d’accélération, mais pas trop !
Bon à savoir : Les précautions à prendre quand on roule avec une chaussette à neige
Avec des chaussettes à neige sur des pneus de voiture, il est primordial de rouler à basse vitesse. Au-dessus de 50 km/h, les équipements risquent d’être rapidement endommagés par le frottement.
En outre, l’enneigement doit rester modéré pour préserver des chaussettes à neige. Ces équipements ne sont pas conçus pour rouler dans d’épaisses couches de neige, ni sur des routes totalement déneigées (le contact avec le bitume réduit leur durée de vie).
Enfin, avec des chaussettes à neige, les manœuvres type accélérations et freinages doivent se faire en douceur pour ne pas esquinter le textile.
