Vous conduisez une camionnette ou un utilitaire ? Pour bien équiper votre véhicule, il faut choisir les bons pneumatiques.
En effet, installer des pneus standards est fortement déconseillé. Les pneus des véhicules utilitaires doivent être de qualité, renforcés, adaptés au poids de l’engin et à son utilisation.
Les conseils à suivre vont vous guider dans l’achat de pneus pour un utilitaire ou une camionnette avec une sélection des meilleurs pneus pour utilitaire en 2024.
Quelles sont les particularités des pneus pour les véhicules utilitaires ?
Comme les camionnettes et autres utilitaires pèsent plus lourd que les voitures, leurs pneus doivent être plus solides, plus résistants. Ils doivent être capables de supporter de lourdes charges, sans que cela ne réduise leur durée de vie.
Sur les pneus conçus pour ce type de véhicules, on trouve généralement un marquage « C » (ou « LT »). Ce marquage correspond aux indices de charge inférieurs ou égaux à 128.
Cela signifie que la charge supportée par pneu peut grimper jusqu’à 1 800 kg – tandis que celle supportée par les pneus d’une voiture est, en moyenne et au maximum, de 500 kg.
Outre le marquage, les matériaux avec lesquels les pneus des utilitaires sont conçus sont souvent plus rigides. Cela garantit une longévité optimale et, surtout, une parfaite tenue de route, quelle que soit la distance à parcourir.
En fonction des équipementiers, les pneus pour camionnettes et utilitaires peuvent être dotés de caractéristiques particulières.
Afin d’assurer à la fois sécurité sur la route, longévité des pneumatiques, faible consommation et faible pollution sonore, certains fabricants privilégient des matériaux innovants.
Des boucliers anti-râpage limitant l’impact des chocs peuvent également être présents.
Quels sont les critères pour bien choisir ses pneus ?
Contrôler l’indice de charge
Pour faire le bon choix, il faut d’abord vérifier l’indice de charge des pneus.
Celui-ci doit être compris entre 90 et 120 pour être certain que le poids total du véhicule et de sa cargaison n’influencera pas la tenue de route, ni l’usure des équipements.
L’indice de charge est systématiquement indiqué sur le flanc extérieur du pneumatique. En cas d’achat sur Internet, on retrouve l’information sur la fiche produit, après le diamètre (RXX) et avant l’indice de vitesse (Q, H…).
Dans certains cas, deux indices de charge peuvent être inscrits sur les pneus. Le premier correspond à la charge maximale tolérée en montage simple ; le second se réfère à la charge en cas de jumelage.
Choisir des pneus adaptés à la saison
Comme pour choisir un pneu pour une auto, pour bien choisir ses pneus quand on possède un utilitaire ou une camionnette, on tient compte des conditions météorologiques.
Si l’on roule par temps froid sur des voies enneigées, on opte pour des pneus hiver. Si l’on circule sur des routes sèches, on peut installer des pneus été.
Pour éviter de changer ses pneus deux fois par an et faire des économies, on choisit des pneus toutes saisons.
Tenir compte des dimensions des roues
Les pneus les mieux adaptés à votre camionnette sont ceux dont les dimensions correspondent parfaitement à celles de ses roues. Un pneu utilitaire pourra être plus large et plus haut qu’un pneu tourisme, mais pas nécessairement.
Pour connaître les dimensions exactes des pneus de son véhicule, on peut :
- Se référer aux indications présentes sur les anciens pneus ;
- Consulter le manuel fourni au moment de l’achat ;
- Utiliser des outils dédiés, qui sont capables de déterminer la bonne taille de pneus en fonction de l’immatriculation du véhicule.
Bon à savoir
Évitez de comparer les prix des pneus pour les véhicules utilitaires avec ceux des pneus standard. Les pneumatiques pour camionnettes et utilitaires coûtent plus cher. La différence peut s’élever à 30%.
Enfin, faites bien attention à acheter deux pneus identiques pour un même essieu et à les installer en même temps.
Quelles sont les meilleures marques de pneus pour un utilitaire ou une camionnette ?
Vous êtes l’heureux propriétaire d’un véhicule utilitaire et vous voudriez être certain d’acheter des pneus de qualité ? Choisissez des marques spécialisées, reconnues pour leur savoir-faire.
Parmi les meilleures marques de pneus pour utilitaires et camionnettes, citons :
- Michelin, dont la gamme Agilis est reconnue pour sa qualité et sa polyvalence, avec des déclinaisons comme Agilis + pour l’été, Alpin 6 pour l’hiver ou encore Crossclimate en mode 4 saisons ;
- Pirelli, qui propose une gamme de pneus utilitaires (Carrier) aux excellentes performances globales, grâce, notamment, à l’utilisation de matériaux innovants ;
- Apollo et ses pneus été Altrust, excellents pour rouler sur route sèche ;
- Continental, dont la gamme Vancontact comprend tous types de pneus (été, hiver, toutes saisons, utilitaires légers…) ;
- Goodyear, dont les pneus Efficientgrip Cargo sont particulièrement performants pour circuler en été avec un utilitaire léger ;
- Hankook, dont le pneu été Vantra LT a une très bonne tenue de route sur sol sec et une durée de vie intéressante. Surtout, ce pneu permet d’optimiser sa consommation de carburant.
Les meilleurs pneus pour utilitaire
Focus sur le pneu été Hankook Vantral LT RA18
Réputé pour le bon rapport qualité / prix de ses équipements, le manufacturier coréen Hankook confirme son statut avec le Hankook Vantral LT. Ce modèle permet en effet d’acheter des pneus performants, sans se ruiner.
Le Vantral LT de Hankook est un pneu été que l’on peut se procurer pour moins de 80 €/pièce. Le prix varie toutefois en fonction des dimensions. En tout, ce sont plus de 70 tailles de pneus qui sont disponibles, pour s’adapter à un maximum de véhicules, légers comme lourds.
Son adhérence sur sol sec est très correcte. Globalement, le Vantral LT RA18 de Hankook assure une bonne tenue de route aux camionnettes et utilitaires, malgré une très légère baisse de performance sur route mouillée.
Grâce aux matériaux de fabrication, la résistance dans le temps est satisfaisante. Des améliorations sont toutefois encore possibles, pour se rapprocher des pneus premium Michelin et Goodyear par exemple, dont la durée de vie est excellente.
Deux inconvénients sont à noter pour ce pneu :
- S’agissant d’un pneu été, le Hankook Vantral LT RA18 n’est pas utilisable toute l’année. Ses performances sur la neige sont très basses et il doit donc absolument être remplacé par un pneu homologué pour circuler en montagne ;
- Le Hankook Vantral LT génère davantage de bruit que d’autres modèles.
Goodyear Ultragrip 9+, pour circuler par temps de neige
Si vous cherchez de bons pneus pour rouler sous la neige ou sur le verglas, nous vous conseillons le modèle Ultragrip 9+ de Goodyear. Régulièrement classée dans le top 5 des meilleurs manufacturiers internationaux, la marque américaine propose un pneu performant et conforme à la loi Montagne en vigueur en France, avec un marquage 3PMSF.
Avec l’Ultragrip 9+, la tenue de route demeure très bonne sur les sols enneigés et gelés, mais également sur les sols secs et simplement humides. Les distances de freinage sur la neige sont excellentes, largement réduites par rapport à d’autres pneus hiver.
De plus, ce pneumatique Goodyear permet d’éviter l’aquaplaning. L’Ultragrip 9+ est vraiment un excellent pneu pour rouler dans des conditions difficiles.
Disponible dans près de 40 dimensions différentes, l’Ultragrip 9+ peut équiper toutes sortes d’utilitaires, y compris les camionnettes les plus lourdes. Peu bruyant, il vous apportera une entière satisfaction si vous avez l’habitude de circuler sous la pluie et sur la neige.
Le prix du Goodyear Ultragrip 9+ se situe dans la moyenne. On le trouve à partir de 67,90 €/pièce. Sa conception et sa qualité permettent de le conserver longtemps, ce qui rend l’investissement rentable.
Le principal inconvénient de l’Ultragrip 9+, c’est qu’il ne permet pas d’éviter les permutations de pneus, car il est conçu tout spécialement pour rouler en conditions hivernales. Dès que le mercure grimpe au-dessus de 7°C, il faut donc remplacer les Goodyear Ultragrip 9+ par des pneus été ou pneus 4 saisons.
Nexen N’Blue 4 Season, le pneu à conserver toute l’année
Justement, si vous êtes réticent à changer vos pneus deux fois par an pour vous adapter à la météo et si vous circulez dans des régions tempérées, nous vous recommandons le N’Blue 4 Season de Nexen.
Marque sud-coréenne, Nexen a conçu un pneumatique exprès pour rouler par tous les temps. Le N’Blue 4 Season permet de conserver une bonne tenue de route, à la fois sur les routes sèches, mouillées et, dans une moindre mesure, enneigées. À noter que ce pneu est conforme à la loi Montagne.
Le N’Blue 4 Season étant disponible dans 60 tailles, le montage est possible sur tous types de véhicules utilitaires.
Par ailleurs, ce pneu n’est pas très cher, vendu autour de 50 €/pièce dans de petites dimensions.
En revanche, malgré une résistance au roulement correcte, celle-ci pourrait être encore améliorée pour une longévité accrue. Mais pour des pneus pas chers de cette gamme, on ne peut pas tout avoir !
L’autre point faible du Nexen N’Blue 4 Season réside dans l’émission de bruit. Il est en effet plus bruyant que d’autres pneumatiques, plus qualitatifs, comme ceux de Goodyear par exemple. Le confort n’est donc pas complètement optimal avec ce pneu hybride pour les utilitaires et les camionnettes.
Toutefois, ce pneu Nexen possède des performances très intéressantes, qui sécurisent la conduite en toutes saisons.
Michelin Agilis Crossclimate, l’un des meilleurs pneus pour utilitaires en 2024
Proposé à un prix relativement élevé (autour de 100 €/pièce en moyenne), l’Agilis Crossclimate de Michelin ne vous décevra pas. Comme à son habitude, le manufacturier français se démarque avec un équipement très qualitatif et hautement performant.
Disponible dans une trentaine de dimensions, l’Agilis Crossclimate a été conçu pour permettre aux conducteurs de rouler en toutes saisons. Son adhérence est excellente, en particulier sur les sols mouillés. Il permet aussi de rouler en toute sécurité en période hivernale. Son marquage 3PMSF permet même de se rendre dans des zones où la loi Montagne s’applique.
Parmi tous les pneus que nous vous présentons dans cet article, l’Agilis Crossclimate est le plus fiable. Sa conception avec des sculptures en V et avec des rainures larges et profondes garantit une parfaite maîtrise du véhicule en toutes circonstances, sur les routes sèches, sur la neige, mais aussi dans la boue. Comme tous les pneus hybrides, l’adhérence est réduite sur la neige, mais dans une moindre mesure.
De plus, avec le Michelin Agilis Crossclimate, les distances de freinage sont raccourcies, notamment sur sol sec.
Les matériaux utilisés ainsi que les boucliers uniques antichocs offrent à ce pneu utilitaire une longue durée de vie.
L’inconvénient majeur de ce pneu, c’est son prix. Mais du fait de sa longévité et de ses nombreux atouts, l’Agilis Crossclimate représente un investissement qui vaut le coup. Il fait d’ailleurs partie des pneus recommandés par les experts auto.
Astuces pour des pneus plus performants, plus longtemps
Un véhicule utilitaire est souvent plus sollicité qu’un véhicule de tourisme. Les distances parcourues sont plus importantes, la charge est supérieure…
Pour conserver des pneus en parfait état, certaines précautions sont donc à prendre.
Comme pour n’importe quel véhicule, il convient de vérifier régulièrement la pression des pneus. Toutefois, du fait de l’utilisation particulière des utilitaires, le contrôle doit avoir lieu très fréquemment : une fois par mois, a minima.
Pour le gonflage des pneus de votre utilitaire, préférez l’azote à l’air comprimé. L’azote ayant une haute résistance à la chaleur, il permet de garder des pneus à bonne pression sur le long terme, de conserver une bonne tenue de route et de limiter les risques d’éclatement.
Pour préserver les pneumatiques du poids de la camionnette, on veille à répartir le chargement de façon équitable dans le véhicule.
Les utilitaires sont des véhicules lourds et imposants. Même quand on ne les utilise pas, les pneus peuvent se dégonfler sous l’effet du poids. En cas de non-utilisation, on soulage donc les pneumatiques en surélevant le véhicule, avec un cric par exemple.
Enfin, parce que l’enjeu est grand et les risques importants en cas d’usure, on fait contrôler les équipements par un professionnel tous les 5 ans, quel que soit le niveau du témoin d’usure.
