Top 10 des plus belles voitures de tous les temps

Certaines voitures transcendent leur époque. Par leur design, leur histoire ou leur rareté, elles sont devenues des icônes que les collectionneurs s’arrachent à prix d’or et que les passionnés admirent dans les musées. Captain-Drive a sélectionné les 10 plus belles voitures de tous les temps, des années 1930 à nos jours.

1. Ferrari 250 GTO (1962)

La Ferrari 250 GTO est considérée par beaucoup comme la plus belle voiture jamais construite. Avec seulement 36 exemplaires produits entre 1962 et 1964, c’est aussi la voiture la plus chère du monde : un exemplaire s’est vendu 48,4 millions de dollars aux enchères en 2018 (Sotheby’s).

Son moteur V12 3.0L de 300 ch a remporté trois championnats du monde GT consécutifs. Les lignes signées Sergio Scaglietti sont d’une pureté absolue : chaque courbe a une fonction aérodynamique, et pourtant l’ensemble est d’une élégance intemporelle.

2. Jaguar Type E Série 1 (1961)

Enzo Ferrari lui-même l’a qualifiée de « plus belle voiture jamais dessinée ». Lors de sa présentation au Salon de Genève en 1961, la Jaguar Type E a révolutionné le paysage automobile : des performances de supercar (240 km/h, moteur 6 cylindres 3.8L) pour un prix deux fois inférieur à celui d’une Ferrari. Le long capot, les phares carénés et la ligne fluide en font un chef-d’œuvre du design automobile britannique. La Série 1 (1961-1968) avec ses phares couverts reste la plus recherchée des collectionneurs.

3. Bugatti 57SC Atlantic (1936)

Avec seulement 4 exemplaires construits (dont un a disparu), la Bugatti 57SC Atlantic est l’une des voitures les plus rares et les plus précieuses au monde. Conçue par Jean Bugatti (fils d’Ettore), elle se distingue par sa carrosserie en aluminium rivetée avec une arête dorsale spectaculaire qui court du capot au coffre. Les ailes enveloppantes, le profil bas et les rivets apparents lui donnent une allure de sculpture Art Déco roulante. Un exemplaire a été estimé à plus de 100 millions de dollars. La 57SC Atlantic incarne le génie français de l’automobile des années 1930.

4. Mercedes 300 SL « Papillon » (1954)

La Mercedes 300 SL doit son surnom de « Papillon » (Gullwing en anglais) à ses portes qui s’ouvrent vers le haut, une solution technique imposée par le châssis tubulaire qui empêchait l’utilisation de portes conventionnelles.

Dessinée par Friedrich Geiger, elle est la première voiture de série à être équipée d’un moteur à injection directe (6 cylindres en ligne, 215 ch). Les exemplaires à carrosserie en aluminium sont les plus rares et les plus cotés : l’un d’eux s’est vendu 4,62 millions de dollars aux enchères. Production totale : 1 400 coupés et 1 858 roadsters.

5. Lamborghini Miura (1966)

La Lamborghini Miura est souvent considérée comme la première supercar de l’histoire. En plaçant son moteur V12 4.0L en position centrale arrière (une première sur une voiture de série), elle a défini l’architecture de toutes les supercars qui ont suivi.

Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone à seulement 25 ans, la Miura allie courbes sensuelles et agressivité contenue. Son nom vient d’un éleveur de taureaux de combat espagnol, une tradition que Lamborghini perpétue encore aujourd’hui. Environ 760 exemplaires produits entre 1966 et 1973.

6. Porsche 356 Speedster (1954)

La Porsche 356 est la première voiture de série de la marque Porsche. La version Speedster, créée en 1954 à la demande de Max Hoffman (importateur Porsche aux États-Unis), est la plus épurée : pare-brise bas, intérieur minimaliste, capote simplissime.

Son objectif était d’offrir une Porsche plus racée et moins chère. Le résultat est devenu un objet de culte. On estime qu’il reste environ la moitié des 76 000 exemplaires de 356 produits. Les Speedster en bon état se négocient aujourd’hui entre 300 000 et 600 000 €.

7. Chevrolet Corvette C2 Sting Ray (1963)

La Corvette C2 Sting Ray de 1963 est un jalon dans l’histoire du design automobile américain. Son trait le plus distinctif : la lunette arrière séparée en deux (split window), une caractéristique unique au millésime 1963 qui en fait le modèle le plus recherché par les collectionneurs.

Dessinée par Larry Shinoda sous la direction de Bill Mitchell, la C2 a un petit côté futuriste avec ses lignes tendues et ses prises d’air sculptées. Motorisation : V8 de 5.4L à 7.0L selon les versions, jusqu’à 375 ch. La version split window 1963 atteint aujourd’hui 100 000-200 000 € en bon état.

8. Maserati Ghibli (1967)

Pendant que Ferrari et Lamborghini s’affrontaient dans les années 1960, Maserati proposait un caractère différent : le grand tourisme raffiné. La Ghibli (1967), dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Ghia, se distingue par ses lignes basses et spectaculaires (seulement 1,16 m de hauteur) et un intérieur habillé de daim et de cuir.

Son moteur V8 4.7L (330 ch) lui permettait de dépasser les 270 km/h. Seulement 1 274 exemplaires produits (coupé et Spider). La Ghibli incarne l’élégance italienne à l’état pur.

9. Toyota 2000 GT (1967)

La Toyota 2000 GT est la voiture qui a prouvé que le Japon pouvait rivaliser avec l’Europe en matière de GT de prestige. Avec seulement 351 exemplaires produits entre 1967 et 1970, c’est l’une des voitures japonaises les plus rares et les plus cotées.

Propulsée par un 6 cylindres 2.0L double arbre à cames (150 ch), elle atteignait 220 km/h. Sa notoriété a explosé grâce à son apparition dans le film James Bond On ne vit que deux fois (1967), où une version cabriolet spéciale a été créée pour le tournage. Aux enchères, une 2000 GT en bon état dépasse aujourd’hui le million de dollars.

10. Jaguar F-Type (2013)

Seul modèle « contemporain » de notre sélection, la Jaguar F-Type est l’héritière spirituelle de la Type E. Présentée en 2013, elle reprend les codes du grand roadster britannique (long capot, habitacle reculé, lignes fluides) tout en les modernisant.

Disponible en coupé et cabriolet, avec des motorisations allant du 4 cylindres 2.0L turbo (300 ch) au V8 5.0L compresseur (575 ch sur la SVR), la F-Type offre un cocktail de beauté et de performances qui en fait une future voiture de collection. La production a pris fin en 2024, ce qui renforce déjà sa désirabilité.

Ce qu’il faut retenir

Ces 10 voitures ont en commun d’avoir marqué leur époque par un design qui reste saisissant des décennies plus tard. Certaines se négocient à des prix astronomiques (Ferrari 250 GTO à 48 M$, Bugatti Atlantic estimée à 100 M$), d’autres sont plus accessibles en version récente (Jaguar F-Type à partir de 40 000 € d’occasion). Mais toutes partagent cette qualité rare : elles provoquent une émotion immédiate, quelle que soit la génération qui les découvre.