On parle de « pneu craquelé » lorsque les équipements présentent des microfissures, de légères entailles au niveau de la gomme.
Ce signe ne doit pas être pris à la légère. En effet, pour circuler sans danger sur les routes, il est important que les pneumatiques soient en parfait état.
Mais quels sont, précisément, les risques de rouler avec des pneus dégradés ? Quelles solutions en cas de pneu fissuré ? Et quelles sont les causes d’un pneu craquelé ?
Chez Captain-Drive, nous répondons à toutes ces questions !
Pourquoi un pneu se craquelle ?
Généralement, il arrive toujours un moment où des pneus auto (ou moto) se craquellent. La plupart du temps, cela survient au bout de cinq à sept ans d’utilisation. À partir de cet âge, le caoutchouc se dégrade.
Le problème est notamment dû à l’usure et aux variations de température.
D’autres facteurs peuvent provoquer des microfissures sur les pneumatiques :
- Un stockage inapproprié des pneus, avec un impact des aléas climatiques sur la gomme (canicule, humidité…) ;
- Une surcharge du véhicule (trop de poids sur les pneus) ;
- Une mauvaise pression (trop élevée ou trop faible) ;
- Un mode de conduite ultra sportif, avec des virages pris serrés, des freinages brusques, des accélérations brutales… ;
- La mauvaise qualité des équipements ;
- Le mauvais entretien…
Est-ce dangereux de rouler avec des pneus craquelés ? Quels risques ?
Vous pensez peut-être que des craquelures sur vos pneus sont un problème anodin… Que nenni !
Comme des pneus usés ou lisses, des pneus craquelés augmentent les risques d’accidents graves. Les microfissures entraînent une perte d’adhérence de la gomme sur la chaussée. La maîtrise du véhicule est donc moins bonne et l’automobiliste peut rencontrer des difficultés à freiner efficacement ou à prendre des virages en toute sécurité.
En outre, un pneu craquelé a plus de risque d’éclater qu’un pneu en parfait état.
Par ailleurs, il faut savoir que ce genre de problème est considéré comme une défaillance majeure au contrôle technique. Une contre-visite peut donc être exigée si l’on envoie une voiture au contrôle avec des pneus craquelés.
Enfin, en cas de contrôle de police, l’automobiliste peut écoper d’une amende et le véhicule peut être immobilisé. En résumé, des pneus craquelés entraînent des risques similaires aux pneus lisses.
Que faire quand les pneus sont craquelés ?
Pour répondre à cette question, il n’y a pas à tergiverser. La solution est simple : un pneu craquelé doit rapidement être remplacé par un pneumatique neuf. Et ce, même si l’épaisseur de la gomme reste au-dessus du témoin d’usure.
Comme lorsque l’on change des pneus complètement usés, on veille à utiliser des équipements conformes aux préconisations du constructeur.
En outre, il est important d’installer deux pneus identiques sur un même essieu (même état, mais aussi même taille, même type de pneu, etc.)
Comment éviter ce problème auto ?
Bien que l’ancienneté soit une cause majeure de craquelures sur des pneus, ce problème n’est guère une fatalité. Des solutions permettent en effet de protéger la gomme et d’augmenter sa longévité.
Tout d’abord, il est important de choisir des pneus de qualité. Certaines marques sont mondialement réputées pour la qualité et la durabilité de leurs équipements. C’est par exemple le cas de Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Hankook…
Par ailleurs, le véhicule doit rouler régulièrement pour éviter que ses pneus ne craquèlent. Si une voiture ou un deux-roues reste immobilisé trop longtemps, les risques augmentent de voir des craquelures apparaître, notamment parce que le caoutchouc des pneus s’assèche.
Une conduite souple permet d’allonger la durée de vie des pneus et de limiter l’usure prématurée.
Pour les automobilistes qui alternent entre des pneus été et des pneus hiver, il est primordial de conserver les équipements non utilisés dans des conditions optimales.
Des pneus démontés doivent être rangés dans un endroit protégé (garage, placard, grenier…), à l’abri de l’humidité, de la sécheresse et de la lumière du soleil. On ne stocke jamais des pneus en extérieur.
De plus, après le démontage de pneus hiver ou été, on les nettoie à l’eau claire et on les laisse sécher avant de les stocker.
Pour éviter qu’un pneu ne se craquèle, l’entretien est capital. Il faut notamment vérifier la pression régulièrement (idéalement une fois par mois). Il faut également respecter la charge maximale autorisée (PTAC) et utiliser des pneus adaptés au véhicule et aux conditions climatiques. Par exemple, un pneu hiver aura tendance à se dégrader rapidement s’il est utilisé alors que la température moyenne dépasse les 10°C.
Enfin, sachez qu’il existe des produits d’entretien spécifiques pour prolonger la durée de vie des pneus, pour protéger la gomme des éléments extérieurs et sublimer ces équipements. Des marques spécialisées en produits auto, comme Maddox et Meguiar’s, proposent des produits d’entretien pour pneus auto.
