Mondial de l’Auto 2026 : les nouveautés qu’on pourra acheter en 2027

Douze voitures présentées au Mondial de l’Auto 2026 arrivent en concession entre la fin 2026 et 2027, de 17 900 € pour la Dacia Spring à 83 002 € pour le Mercedes VLE. Petit budget : la Spring et la Smart #2 passent sous 20 000 €. Famille : le Dacia Striker démarre à 23 490 €, et l’Audi A2 e-tron ouvre l’électrique premium à 38 600 €.

Trois prix ne sont pas encore publiés (Hyundai Bayon, Hyundai Tucson, Kia K4 Hybride) et celui du Fiat Grizzly n’est qu’un objectif annoncé par la marque. Nous l’indiquons à chaque fois.

Captain-Drive n’a pas essayé ces voitures. Les chiffres viennent des communiqués et espaces presse des constructeurs, du site du Mondial et de la presse auto (L’argus, Journal de l’Automobile, Automobile Propre), relevés au 20 octobre 2026. Les concepts sont exclus, tout comme les modèles déjà livrés avant le salon (Peugeot e-208 GTi, Škoda Epiq, Kia Seltos, Geely E2). Le bilan du salon, son histoire et les dates de 2028 sont sur notre page consacrée au Mondial de l’Auto de Paris.

Les 12 nouveautés du Mondial 2026 en un coup d’œil

Tableau trié par date de commercialisation. « Annoncé » : prix public communiqué par le constructeur ou relevé dans sa grille par la presse. Les autonomies sont des valeurs WLTP, parfois provisoires en attendant l’homologation.

Quelles citadines électriques arrivent après le Mondial ?

La deuxième Spring quitte la Chine pour l’usine Renault de Novo Mesto, en Slovénie. Elle grandit (3,85 m, 337 litres de coffre) et passe à une batterie LFP de 27,5 kWh utiles pour 250 km WLTP, contre 225 km pour l’ancienne. La recharge rapide à 50 kW est une option à 500 € : 15 à 80 % en 28 minutes. Les commandes sont ouvertes depuis le 8 septembre 2026, selon le communiqué Dacia ; Dacia n’y donne pas de date de livraison, la presse évoque la fin 2026. Prix : 17 900 € en Expression et 19 400 € en Journey (tarif du 1er octobre 2026 relevé par Tesla Mag). Fabriquée en Europe, elle a droit à la prime Coup de pouce, de 3 620 à 6 180 € selon les revenus.

La Smart #2 reprend l’idée de la Fortwo en électrique, sur une nouvelle plateforme dessinée par le design Mercedes-Benz. Moteur arrière de 60 kW (82 ch), batterie LFP de 35,8 kWh, recharge rapide à 65 kW (10 à 80 % en 20 minutes) : la fiche est celle d’une vraie voiture de ville. L’autonomie de 290 km reste provisoire, la voiture étant en cours d’homologation selon le communiqué Smart. Prix France relevés par L’argus : 19 990 € (Pure), 20 990 € (Pure+), 24 490 € (Premium) et 25 690 € pour la Couture Edition limitée à 999 exemplaires. Produite en Chine, elle n’a pas droit à la prime Coup de pouce.

Pour comparer ces deux nouvelles venues aux modèles déjà en concession, voyez notre classement des meilleures citadines électriques.

Quels SUV urbains et compactes sortent en 2027 ?

Hyundai a choisi Paris pour la première mondiale du nouveau Bayon. Au lancement, il reçoit le 1.0 T-GDI essence de 90 ou 115 ch ; un hybride 1.6 de 138 ch suivra en 2027, avec des émissions annoncées à partir de 102 g/km, selon le dossier de presse Hyundai. Si l’homologation confirme ce chiffre, l’hybride passerait sous le seuil du malus 2027 (103 g/km). L’empattement allongé profite aux places arrière. Hyundai n’a donné ni prix ni date précise pour la France ; la production démarre fin 2026 en Turquie.

Fiat décline sa Grande Panda en SUV de 4,39 m et en Fastback de 4,49 m, avec 545 et 608 litres de coffre. Trois motorisations dès le départ : essence de 100 ch, hybride léger de 145 ch et électrique jusqu’à 400 km WLTP. D’après Mopar Insiders, qui reprend les annonces de Fiat au salon, les commandes européennes ouvrent le 5 janvier 2027 et le prix de départ visé tourne autour de 20 000 €. Le Journal de l’Automobile précise que les deux carrosseries auront le même prix. Pas de photo officielle accessible au moment de la rédaction.

La K4 prend la suite de la Ceed, en cinq portes et en break Sportswagon. Elle reçoit un hybride non rechargeable associant un 1.6 essence à un moteur électrique, pour 154 ch selon la presse espagnole qui a relayé la fiche européenne. Le site du Mondial annonce un lancement en France début 2027. Kia France affiche le modèle comme « disponible prochainement », sans tarif.

Quelles familiales et quels SUV familiaux arrivent en 2027 ?

Long de 4,62 m, le Striker se place entre break, SUV et berline, à côté du Bigster. Trois motorisations : le mild hybrid-G 140, bicarburation essence-GPL avec hybridation 48 V (jusqu’à 1 600 km d’autonomie cumulée selon Dacia), l’hybrid 155 (4,2 l/100 km et 95 g/km de CO2) et un hybrid 150 4x4. Le coffre monte jusqu’à 600 litres. Les commandes sont ouvertes depuis le 13 octobre, avec une grille de 23 490 à 31 900 € publiée dans le communiqué Dacia. À 95 g/km, l’hybrid 155 échappe au malus CO2 de 2027 ; le malus au poids dépendra de la masse homologuée, pas encore publiée.

Le Tucson change de génération et grandit à l’intérieur : portes arrière plus ouvrantes, 1 002 mm d’espace aux jambes à l’arrière, 695 litres de coffre. L’hybride développe 245 ch ; l’hybride rechargeable 292 ch, avec une batterie de 17,1 kWh et jusqu’à 81 km en électrique en jantes 17 pouces, sous réserve d’homologation (Hyundai). Hyundai propose aussi un essence de 150 ch en Europe, mais le Journal de l’Automobile annonce pour la France l’hybride en janvier 2027 et l’hybride rechargeable à l’été 2027. Prix non communiqués. Il sera produit en République tchèque.

L’ID. Tiguan remplace les ID.4 et ID.5 et sera vendu à côté du Tiguan thermique et hybride. Trois versions : propulsion de 190 ch avec batterie de 58 kWh (jusqu’à 450 km), propulsion de 286 ch et transmission intégrale de 299 ch avec 77 kWh (jusqu’à 600 km), selon le dossier de presse Volkswagen. L’habitacle retrouve des boutons physiques, notamment pour la climatisation. Le Journal de l’Automobile donne un prix de départ de 43 990 € et des commandes ouvertes depuis le 13 octobre. Produit à Emden, en Allemagne, il devrait avoir droit à la prime Coup de pouce.

Lancia revient sur le segment des SUV familiaux avec la Gamma, construite à Melfi sur la plateforme des Peugeot 3008 et DS N°7. Quatre versions d’après l’essai de L’argus : Hybrid 145 en 48 V (39 900 €), électrique 230 ch avec 73 kWh (45 900 €, 517 à 536 km), électrique 245 ch avec 97 kWh (51 900 €, jusqu’à 730 km) et HF Integrale de 350 ch à quatre roues motrices (59 900 €). Le coffre fait 560 litres. Les commandes sont ouvertes ; les premières voitures arrivent chez les concessionnaires français en janvier 2027. Pas de photo officielle accessible au moment de la rédaction.

Ces quatre modèles rejoindront nos comparatifs de la meilleure voiture familiale et du meilleur SUV quand leurs fiches techniques seront complètes.

Quelles nouveautés premium sortent en 2027 ?

L’A2 revient en compacte électrique de 4,32 m, construite à Ingolstadt. Audi annonce une consommation à partir de 12,8 kWh/100 km et jusqu’à 646 km WLTP, ce qui en fait l’Audi la plus sobre de la gamme selon le communiqué Audi (commandes depuis le 10 septembre, lancement européen en décembre 2026). Les prix France relevés par le Journal du Geek : 38 600 € (170 ch, 52 kWh, 423 km), 42 900 € (190 ch, 61 kWh, 501 km), 46 900 € (231 ch, 84 kWh) et 52 000 € (326 ch). Le coffre fait 396 litres.

Le GLA de troisième génération reprend la plateforme MMA de la CLA et commence par l’électrique. Trois versions selon Actu-Automobile : GLA 200 de 224 ch avec 58 kWh (445 km, dès 44 400 €), GLA 250+ de 272 ch avec 85 kWh (657 km, dès 50 700 €) et GLA 350 4MATIC de 354 ch (642 km, de 54 700 à 64 950 €). Les commandes sont ouvertes depuis fin juillet, les premières livraisons attendues en novembre 2026 ; les versions hybrides arriveront plus tard. Pas de photo officielle accessible au moment de la rédaction.

Successeur de l’EQV, le VLE annonce plus de 700 km d’autonomie WLTP et une architecture 800 volts qui récupère jusqu’à 355 km en 15 minutes de charge. Suspension pneumatique et roues arrière directrices (10,9 m de braquage) sont au programme. D’après le communiqué de Mercedes-Benz France, il est commandable depuis le 8 septembre, à partir de 83 002 € pour le VLE 300 et 97 088,80 € pour le VLE 400 4MATIC. En 2027 arriveront une version longue et une entrée de gamme à batterie plus petite.

Pour situer ces trois modèles face aux électriques déjà vendues, voyez notre guide de la meilleure voiture électrique.

Comment choisir parmi ces nouveautés ?

Selon votre budget

Sous 25 000 €, quatre modèles : la Dacia Spring (17 900 €, et 14 280 € après la prime Coup de pouce minimale selon Dacia), la Smart #2 (19 990 €, sans prime), le Fiat Grizzly (objectif de 20 000 €) et le Dacia Striker (23 490 €). Notre sélection de voitures neuves pas chères montre ce qu’on trouve déjà en concession à ces prix. Entre 38 000 et 45 000 €, l’Audi A2 e-tron, la Lancia Gamma, le Volkswagen ID. Tiguan et le Mercedes GLA se tiennent de près.

Selon l’énergie

Électrique : huit modèles sur douze ont une version 100 % électrique. Hybride sans prise : Dacia Striker, Kia K4, Hyundai Tucson et, en 2027, Hyundai Bayon. Hybride rechargeable : seul le Tucson en propose une dans cette sélection, à l’été 2027. Pour comparer ces technologies, notre guide quelle voiture hybride choisir détaille les différences de consommation et d’usage.

Et le malus 2027 ?

Au 1er janvier 2027, le malus CO2 démarre à 103 g/km et le malus au poids reste fixé à partir de 1 500 kg. Les électriques sont exonérées des deux. Le Dacia Striker hybrid 155 (95 g/km) passe sous le seuil, comme le Bayon hybride s’il est homologué à 102 g/km. Pour les autres thermiques et hybrides, les émissions et masses définitives ne sont pas encore publiées : notre page sur le malus écologique 2026 et 2027 permet de faire le calcul dès que la fiche d’homologation est connue.

Commander maintenant ou attendre ?

Pour un modèle livré début 2027, commander dès l’ouverture garde le prix de lancement et une place dans les premiers lots. Les offres de salon peuvent aussi peser : Mercedes offre par exemple 3 000 € de recharge sur le VLE pour toute commande passée avant le 31 octobre 2026. Attendre a du sens pour les autonomies encore provisoires (Smart #2, Tucson hybride rechargeable) ou si vous voulez lire les premiers essais publiés.

Ce qu’il faut retenir

• Douze nouveautés du Mondial 2026 arrivent en concession entre novembre 2026 et 2027, de 17 900 € (Dacia Spring) à 83 002 € (Mercedes VLE).
• Sous 25 000 € : Dacia Spring, Smart #2, Dacia Striker et, si Fiat tient son objectif, le Grizzly.
• Huit modèles sur douze existent en électrique ; la plus grande autonomie annoncée est celle de la Lancia Gamma 97 kWh (730 km WLTP).
• Les prix des Hyundai Tucson et Bayon et de la Kia K4 Hybride ne sont pas encore publiés.
• Les électriques échappent au malus 2027 ; pour les hybrides, attendez les fiches d’homologation.

FAQ sur les nouveautés du Mondial de l’Auto 2026