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Qu’est-ce qu’un pneu Runflat ? Quels sont les avantages et inconvĂ©nients ?

DerniĂšre mise Ă  jour :

🚙 Nous aimons penser que nous sommes invincibles sur la route, mais ce n’est jamais le cas surtout lorsque l’on se retrouve avec un pneu crevĂ©.

💣 Et si cette galĂšre Ă©tait enfin terminĂ© ? C’est aujourd’hui une rĂ©alitĂ© avec le pneu “runflat”, appelĂ© aussi pneu anti-crevaison ou pneu Ă  roulage Ă  plat !

Ce pneu permet de rouler avec une pression zĂ©ro pendant quelques dizaines de kilomĂštres (en toute sĂ©curitĂ© puisque vous Ă©vitez l’explosion du pneumatique) et de ne plus devoir changer un pneu sur le bord de la route. Revers de la mĂ©daille, il n’est pas rĂ©parable et nĂ©cessite des ajustements sur les jantes pour son installation.

🚘 Dans cet article, on vous en dit sur ce type de pneu (qui embarque une nouvelle technologie), ses avantages pour votre automobile, ses inconvĂ©nients et oĂč acheter un pneu Run Flat au meilleur prix. On vous donne aussi notre avis sur les meilleurs pneumatiques Run Flat en fin d’article.

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Qu’est-ce qu’un pneu “runflat” ?

Les pneus « runflat » sont conçus de façon Ă  ce que le talon de pneu reste attachĂ© au rebord de la jante, mĂȘme lorsqu’il est dĂ©gonflĂ©.

Un pneu runflat de marque Bridgestone

En bref, les pneus “run flat” vous permettent de vous maintenir au volant mĂȘme aprĂšs un incident qui aurait dĂ» provoquer une crevaison.

Cependant, en cas de crevaison, le pneu connaĂźt une perte de pression importante pouvant causer des dĂ©gĂąts qui ne peuvent ĂȘtre rĂ©parĂ©s par la suite.

Changer les pneus devient alors indispensable.

BĂ©nĂ©ficiant avant tout de la sĂ©curitĂ©, la technologie “runflat” vous permet de continuer Ă  rouler (grĂące Ă  sa rĂ©sistance au roulement) sur une certaine distance Ă  une vitesse adĂ©quate aprĂšs une fuite ou une perforation de la chambre Ă  air, tout en Ă©vitant au vĂ©hicule de dĂ©vier, au bord de la route, Ă  grande vitesse.

Avec ces pneus, vous avez une bonne tenue de route et gardez le contrÎle de votre véhicule en toutes circonstances.

Plus besoin de faire réparer votre pneu ou bien de devoir le changer tout de suite.

Comment fonctionnent les pneus anti-crevaison Run Flat ?

La grande majoritĂ© des pneus anti-crevaison disponibles aujourd’hui utilisent un flanc plus Ă©pais, et donc plus rĂ©sistant, capable de supporter en toute sĂ©curitĂ© le poids d’un vĂ©hicule afin que vous puissiez vous rendre Ă  destination.

Il est recommandĂ© de diminuer sa vitesse pour bĂ©nĂ©ficier d’un fonctionnement optimal et d’une mobilitĂ© Ă©tendue, c’est-Ă -dire en moyenne 100 km Ă  80 km/h..

Un certain nombre de marques populaires proposent des options “runflat” pour leurs pneus les plus populaires, qui sont facilement identifiables grĂące aux abrĂ©viations apparemment alĂ©atoires qui leur sont associĂ©es :

  • Bridgestone et Firestone appellent leur technologie RFT (Run-Flat Tire)
  • Dunlop l’appelle DSST (Dunlop Self-Supporting Technology)
  • Goodyear a dĂ©cidĂ© de l’appeler ROF (RunOnFlat) ou EMT (technologie de mobilitĂ© Ă©tendue)
  • Le fabricant français Michelin l’a nommĂ© ZP (Zero Pressure)
  • Pirelli l’a baptisĂ© le Cinturato

Ce sont tous des exemples de pneumatiques Ă  technologie “runflat”. Continental propose Ă©galement sa gamme.

A noter que certains pneus runflat sont des pneus 4 saisons. DĂ©couvrez en plus en lisant notre classement des meilleurs pneus 4 saisons.

Quels sont les avantages des pneus à technologie “runflat” ?

âžĄïž L’avantage d’avoir recours Ă  un pneu Ă  technologie « runflat » est que vous pouvez rouler avec un pneu crevĂ©.

En effet, un pneu autoportant vous permet de continuer à rouler avec une crevaison sur une quarantaine de kilomùtres, jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air dans la chambre à air. Cette technologie va donc limiter la fuite d’air.

đŸŒ§ïž 🔧 Contrairement au pneu conventionnel, il n’est pas nĂ©cessaire de sortir immĂ©diatement de la voiture pour effectuer un changement.

Que ce soit sous la pluie, sur la neige pour certains, sur une autoroute trĂšs frĂ©quentĂ©e ou dans la rue d’un quartier peu recommandĂ©, vous n’aurez plus la contrainte d’agir rapidement.

NĂ©anmoins, il est important de noter que les conducteurs devront gĂ©nĂ©ralement rĂ©duire leur vitesse Ă  environ 30 km/h pour atteindre leur autonomie maximale. La notice d’utilisation contient les chiffres exacts pour chaque type de pneu “runflat”.

âžĄïž Le pneu “runflat” offre une meilleure stabilitĂ© du vĂ©hicule aprĂšs une crevaison et une meilleure tenue de route : Ă©tant donnĂ© que ce pneu peut supporter le vĂ©hicule pendant des kilomĂštres, un dĂ©gonflage soudain entraĂźne moins de transfert de poids et de dĂ©stabilisation de la bande de roulement.

La direction et la tenue de route resteront proches de la normale avec un pneu “runflat”.

âžĄïž Vous aurez Ă©galement une lĂ©gĂšre rĂ©duction du poids du vĂ©hicule. Avec l’élimination des outils qui servent Ă  changer le pneu ainsi que la roue de secours, le poids du vĂ©hicule devrait thĂ©oriquement diminuer.

Mais ce n’est pas ce Ă  quoi on pourrait s’attendre puisque les pneus “runflat” sont plus lourds que les pneus classiques, en raison du renfort supplĂ©mentaire du flanc du pneu.

âžĄïž Dites adieu Ă  la roue de secours ou au gonfleur de pneu. Les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s de pneus “runflat” ne disposent pas de roue ni de pneu de secours, ce qui signifie qu’ils ne disposent pas non plus de cric ni d’outils.

En fait, Ă©liminer le pneu de secours et rĂ©affecter cet espace Ă  un autre usage (style, siĂšge de troisiĂšme rangĂ©e, espace intĂ©rieur, etc.) est l’une des principales raisons pour lesquelles les constructeurs proposent des pneus “runflat”.

Quels sont les inconvĂ©nients des pneus Ă  technologie “run flat” ?

âžĄïž Ce type de pneus s’use plus rapidement. Des Ă©tudes ont montrĂ© que les utilisateurs remplaçaient leurs pneus “runflat” 6 000 km en moyenne plus tĂŽt que les propriĂ©taires de pneus conventionnels. La durĂ©e de vie de ce type de pneu semble donc est moins importante que la moyenne.

Les opinions diffÚrent quant à la raison, mais une théorie souvent évoquée est que les fabricants de pneus mettent un composé de gomme tendre sur un pneu à crevaison pour contrer les conditions difficiles.

Un effet secondaire du composé plus tendre est une durée de vie plus courte de la bande de roulement.

âžĄïž Également, sachez que des crevaisons sont toujours possibles : si un conducteur ne tient pas compte ou ne remarque pas les avertissements et conduit sur une longue distance, alors le pneu peut commencer Ă  se dĂ©sagrĂ©ger, avec les mĂȘmes effets dĂ©stabilisateurs.

âžĄïž De plus, si la crevaison se produisait sur le flanc ou si le pneu heurtait un gros objet, le conducteur devrait faire appel Ă  une dĂ©panneuse.

Une Ă©tude a rĂ©vĂ©lĂ© que « les clients dont les vĂ©hicules sont Ă©quipĂ©s de pneus Ă  crevaison sont presque deux fois plus susceptibles que ceux dont les vĂ©hicules sont Ă©quipĂ©s de pneus conventionnels de devoir remplacer un pneu en raison d’une crevaison ou d’une Ă©ruption ». Attention donc !

âžĄïž Il est aussi difficile d’estimer le niveau de pression des pneus Ă  la technologie “runflat”. Cela signifie qu’il est essentiel de disposer d’un systĂšme de surveillance de la pression des pneus (comme un compresseur d’air portatif) et de la vĂ©rifier frĂ©quemment. Sinon, vous ne saurez jamais que vous avez un pneu crevĂ©.

âžĄïž De plus, la conduite est plus difficile avec les pneus “runflat”. En effet, les flancs raides qui permettent de rouler Ă  plat rendent Ă©galement la conduite plus difficile.

Si le vĂ©hicule Ă©quipĂ© de pneus runflat sort tout droit de l’usine, alors le constructeur rĂšgle gĂ©nĂ©ralement la suspension pour compenser la conduite plus difficile.

âžĄïž Il y a, en outre, le facteur coĂ»t qui entre en jeu : les pneus Ă  technologie “runflat” sont plus coĂ»teux Ă  remplacer.

D’une maniĂšre gĂ©nĂ©rale, les pneus « runflat » sont vendus 15 Ă  20 % plus chers que les pneus dits traditionnels. De plus, de nombreux pneus « runflats » ne peuvent que rarement ĂȘtre rĂ©parĂ©s et doivent souvent ĂȘtre remplacĂ©s par paires. Si l’option choisie est la rĂ©paration, il est important de noter que le pneu « runflat » va perdre ses capacitĂ©s spĂ©cifiques et devenir un pneu lambda.

En revanche, si vous choisissez le remplacement, pas d’inquiĂ©tude ! Les garagistes sont habituĂ©s pour le montage de ce type de pneus.

Les dĂ©penses liĂ©es aux pneus « runflat » peuvent ĂȘtre plus importantes encore lorsqu’il est nĂ©cessaire d’adapter les jantes du vĂ©hicule. En effet, certains modĂšles de vĂ©hicules n’ont pas les bonnes caractĂ©ristiques techniques pour installer des pneus « runflat ». Avant d’opter pour ce type de pneumatique, il est recommandĂ© de se renseigner dans le garage le plus proche.

âžĄïž Enfin, il y a moins de choix chez les concessionnaires et dans les centres auto : les pneus « runflat » n’étant pas vendus en gros volume, il est plus difficile de les trouver. Les voitures restent Ă©quipĂ©es de pneus “traditionnels” dans la majoritĂ© des cas.

En dĂ©finitive, ĂȘtre Ă©quipĂ© de pneus « runflat » est avant tout un choix personnel, en fonction de ses capacitĂ©s Ă  changer une roue. Pour faire face aux petites crevaisons, vous pouvez Ă©galement opter pour la bombe anti-crevaison, trĂšs efficace si vous n’ĂȘtes pas dotĂ© d’une roue de secours ou d’un dĂ©monte pneus.

OĂč acheter des pneumatiques anti crevaison pour votre automobile ?

Traditionnellement, ce sont vers les centres auto que l’on s’orientait pour s’Ă©quiper en pneus. Cependant, depuis quelques annĂ©es, on constate que l’on peut trouver de meilleurs prix sur les sites de vente de pneus avec installation offerte.

Les 6 Meilleurs Pneus Runflat du marché

Selon nous, les 6 meilleurs pneus runflat pour voiture du marché sont :

  • Pneu Runflat Bridgestone Potenza S001
  • Pneu Turanza T005 Runflat (Bridgestone)
  • Pneu Continental PremiumContact 6 SSR
  • Pneu Michelin Primacy 4
  • Michelin Latitude Sport 3 (un pneu runflat pour les SUV)
  • Pneu anti-crevaison Michelin Pilot Sport 3 (pour les voitures sportives)
Romain - Co-Fondateur de Captain-Drive
Romain - Co-Fondateur de Captain-Drive
Depuis 2014 (et aprÚs avoir créé une entreprise dans le milieu de la mécanique et de la réparation auto), je rédige des articles sur le monde de l'automobile dans le but de vous aider à allonger la durée de vie de vos véhicules et de faire les bons choix d'accessoires. N'hésitez pas à me contacter directement sur le formulaire de contact du site.

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